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第368章吃里扒外（第3页）

英国重启北海油田的开发，美国也重启自己的油田开发，所以在航运从1980年开始彻底走下坡路，1985年达到低谷。

冯永发并未气馁，而是继续建言：“那集团旗下的两家上市公司，该如何规划？”

他说的是亚洲航运、隆丰国际，目前亚洲航运拥有150万吨、隆丰国际拥有50万吨的载重量。

除此之外，环球集团还有三家合伙公司（占股三分之一），总计也有100万吨的载重出头；这三家公司已经停止发展，只是经营现有的船队。

林志超讲道：“亚洲航运是我们集团培养的一家重要上市企业，这两年要发新股来扩张，主要是建造ULCC级别的油轮，同样也得出售小型船只但整体而言，是集团七十年代培育的对象。至于隆丰航运，亦可以趁着股市旺盛，发行新股，去打造VLCC”

他的想法很简单，从股市集资两亿港币，去发展这两家上市公司；环球集团不供股，任由股份降低，带到石油危机，再低价增持，非常的划算。

两家公司中，亚洲航运又是最重要，预计至1978年时，能培育出一家200万吨的航运企业，以大型船只为主。隆丰国际，也能增长至仅百万吨船只。

当然，两家航运公司最重要的还是，将来购入九龙仓的股票。所以这些年，林志超正在清除原来的洋人管理层，全部换上环球集团的华人管理层，主打一个忠诚。

对于两家上市公司，大家讨论一番，进行了详细的安排。

比如亚洲航运，造两艘ULCC，就最近去造；后期再利用发行新股的方式，去慢慢偿还债务。

从元旦开始，李小龙第二部电影《精武门》就在香港大肆宣传，将作为嘉禾电影的春节档进行上映。

而在去年，嘉禾电影以三部票房过300万（许冠文两部、李小龙一部），一举拿下香港最大电影公司的桂冠。至于邵氏，虽然电影上映较多，但丢了王羽，仅三部过百万的电影而已。

任谁都看出来了，邵老六这个干了一辈子电影事业的人，完全不是林志超这个‘商业之神’的对手，哪怕是在邵老六最熟悉的电影领域。

大家也是分析出嘉禾电影的优势，一共有三点：

第一，采取分红制度，网罗邹文怀、李翰祥等电影专才加盟；

第二，识人之明，嘉禾连续发掘李小龙、许冠文，两人都成为票房保障；

第三，商业手段高，蛊惑邵氏当家打星王羽自立门户，让邵氏人心浮动。

虽然嘉禾电影的总经理是邹文怀，林志超本人也在媒体表示自己很少参与嘉禾电影的事情，之所以成立嘉禾电影，只是觉得香港电影需要作出改变，传统的制片模式已经不利于香港电影业成长.但不少人还是将功劳，一半都按在林志超身上。

农历春节前的一周。

“震惊！《精武门》三天票房150万港币创历史记录”

“连续三天，香港各大电影院场场爆满”

礼拜一，《东方日报》将头版新闻，给了《精武门》这部电影。

实际上从上周五到周末，香港市民都在谈论《精武门》，宣传近半个月的电影，瞬间让香港市民纷纷挤进电影院。

对于这部电影，林志超本人预测的400万票房，但他没有想到是三天150万港币，后面一个月可能是250万。

因为很多市民，已经忍不住第一时间要看，哪怕各大电影院出现人挤人的情况，甚至出现黄牛加价电影门票的情况。

傍晚，林志超来到传媒集团，听取了邹文怀、乔山的工作汇报。

邹文怀兴奋的说道：“老板，台岛发行方已经纷纷上门合作，《精武门》有横扫亚洲之势啊！”

去年的《唐山大兄》，便在台岛和东南亚掀起了很大的票房浪潮。而这部《精武门》的情绪，显然更到位，更能引起整个亚洲的共鸣。

林志超说道：“所以，我让你们一定要重视李小龙电影的海外发行，这部《精武门》比起《唐山大兄》更厉害，你们看着办吧！”

邹文怀马上说道：“是，我们一定重视海外发行！”

《精武门》在前世的新加坡，门票都炒高十倍之高，还出动军队维护秩序；在菲律宾霸占电影院半年之久，这让东南亚的政府都不得不制定‘减少进口电影’的规定，以保护本地电影的发展。

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