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第233章 试飞员的苦恼求全订求数据（第4页）

张志鹏笑着说：“一切看起来都还不错，现在，你们先冲刺一下最高飞行速度吧。”

赵鹏马上回答：“收到指令！我们马上开始测试！”

赵鹏开始加大油门。

飞机反应很快，迅速开始提速。

试飞小组的成员都有些紧张地看着液晶屏上显示的数据。

刚才没有加速之前的飞行速度大概为570多公里每小时。

而加速5秒之后，速度就拉升到了900公里每小时。

赵鹏就觉得，速度好像还在提升着。

而且，发动机的潜力貌似还没有完全释放。

赵鹏通过无线电对讲机跟地面联系，询问是否继续冲刺高速。

张志鹏回答赵鹏，这款发动机是可以突破到超音速的，可以测试一下发动机的极限。

前面说过，张志鹏领军研究的涡扇8发动机，它是可以调整涵道比的。

涵道比越小，则进入的空气越少，燃烧的航油越多，发动机喷出来的是高温高压的燃气流来推动飞机。

这就会让飞机速度更快。

当然，耗油也会快速增加。

赵鹏再次加大油门，他就觉得，四个发动机都开始咆哮了起来。

速度也开始再次飙升。

950公里。

1000公里。

1100公里……

一直涨到了将近1300公里每小时，然后才好像是触碰到了速度的瓶颈……

“1294公里每小时！”

“这已经超过了音速啊！”

高林风激动地喊道。

音速大约是1224公里每小时。

所以，这架庞大的运输机现在的确是已经超过了音速。

这是个惊人的数据。

阿美的C17运输机最高速度也就才800多公里而已。

赵鹏屏住呼吸，他看着液晶屏上显示的飞机的各项状况。

一切良好！

这架庞大的飞机在超音速状态之下飞行十分的平稳。

赵鹏抑制住内心的兴奋，向地面汇报了飞机拉升到的最高时速的情况。

他的声音从张志鹏手里的对讲机传出。

张志鹏周围的人都是发出了一阵的惊呼。

“好快啊！”

“这么大个飞机，竟然可以超音速飞行吗？”

“涡扇8发动机真是很强大！它是怎么做到高速和低速都能飞行平稳的呢？”

飞机的发动机一般采用三种方式：涡浆、涡喷和涡扇。

超高音速飞行的飞机，基本上都采用涡喷发动机。

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