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第755章 尉来的扩张与闪驰的减负（第3页）

另外黄海客车的纯电车型，今年卖得也不错，目前为止一共卖出去300多辆。

至于说尉来ES6，这款车型暂时还没有打出大批投产，准备走高端订制路线，这样的话可以少亏点儿。

扬子皮卡-黄海客车-埃安S-悦驰A1，以及即将上市的悦驰A3，构建起全新的产品矩阵，保障起尉来汽车的销量。

话说回来，迪子的王朝系列貌似已经在开始准备了吧？

王朝系列第一款上市的是秦，算是入门级别的电动车型，中端的话以宋为主导，至于说高端的话则以唐汉为主导。

秦采用了全新的外观设计，严格意义上来说，这才是迪子第一款自主设计车型，摆脱了“复刻”的思路。

夏冰的离职应该也是迪子摒弃之前设计思路的原因之一。

低端这方面，尉来有埃安了，以埃安S的外观设计，又先于秦上市，跟秦竞争没什么问题，但是高端方面的轿车，目前尉来可还是没有定下来。

要不要把汉给抢过来？

还别说，迪子的汉系统真挺漂亮的。

算了，到时候再问问克里斯的意见。

宝马i3的设计师克里斯托马斯，自从上次檀锦程去夏威夷亲自邀请之后，此后双方就一直保持着联系。

经过一年多的接触，克里斯对于尉来的诚意很感动，同时也认为尉来是一家不错的车企，规模比他之前任职的任何一家公司都要小，但朝气蓬勃。

最主要的是尉来的设计理念跟他还有他的团队真的很贴合，让他非常动心。

克里斯已经答应檀锦程，会在2012年入职，目前宝马i3也已经正式上市，他在宝马的工作算是告一段落了，年底的时间他也会来一趟华夏，跟檀锦程亲自谈谈入职之后的事宜。

集团CEO兼销量公司经理张永，汽车研究院院长余利国，副院长胡争楠，制造部经理张利，还有即将到任的设计总监克里斯托马斯。

尉来汽车的架构已经基本完成了，接下来檀锦程还想挖几名比较牛逼的营销人员，这一点他想从苹果身上做做文章。

苹果的体系还在，库克虽然是乔布斯指定的接班人，但他上位也要用自己人，这肯定会引起苹果一系列的人员动荡。

无论是制造，营销还有管理，苹果都不少优秀的人才，借助于苹果股东的身份，巨量引擎这边也是拿到了不少苹果的资料。

檀锦程想利用苹果这个人事变化的动荡期，争取从苹果挣一些制造，营销方面的高管。

有点难，听老美那边跟尉来合作的跨国猎头公司介绍，马厂长似乎也在打这方面的主意。

作为潜在的竞争对手，尉来汽车在车机方面没有选择安卓系统，而是选择了跟特斯拉一样是基于linux系统开发的。

甚至于芯片也是跟特斯拉同一家供应商阿童木。

linux系统优点是长期用不太会卡，缺点嘛自然就是开发难度大，成本高，工作量也高，另外linux系统是完全开源免费的，也不存在什么侵权。

两家公司开发方向一样，挖人方面肯定就有碰撞的了，对于尉来来说，把老美那边的人挖到自己这边来工作，还有一个竞争对手，难度不小呢。

另外，檀锦程还想把张利的老婆给挖过来呢，不过现在还不是时候，张利都没站稳脚根了。

再者像这种铁娘子性格的人物，暂时也不太适合尉来。

初创期的尉来朝气蓬勃，各方面都运营良好，员工的积极性也很好，铁腕人物反倒是对公司无益的。

等到了瓶颈期，或者因为的利益纠葛公司某方面出现问题，这样的铁腕人物就是整顿公司最好的一把刀。

“先别聊了，吃饭吧。”

三人在别墅凉亭里喝着茶，聊着天，这一聊就到了中午，老妈喊吃饭了。

“行，那就先吃饭吧，咱们好像很久都没这么聚过了。”

成林峰起身嘿嘿一笑：“那就叨扰老板一顿了。”

这几年以来，成林峰看起来越发的年轻了。

比起黄鸣一级市场投资的勾心斗角，他的工作相对要轻松很多，线下申购，线上买股票都不需要花费太多的人情往来，手下现在也有好几个基金经理了。

真要论起来，比他之前当基金经理之时还要轻松一些。

当然，这是指人情方面的。

人一旦心情放松，那就活得轻松，说话也就随意一些。

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