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第一百零六章威风凛凛的红旗号（第2页）

现任任司机长韩大路说出话来掷地有声：“不能叫人家说我们是假冒的先进，我们要的是真“万冀线”精神，为人民多拉快跑……这是一种人生追求。一个人应该清清白白，堂堂正正地把一生走过去。

如今的社会太缺乏精神食粮、精神寄托、精神导向。不过，那些追求物质享受的拜金主义者，我行我素，精神空虚到一定程度，迟早还要回到我们这条路上来！”

好一个2966号司机长！在许多年轻人还未能从物质与精神追求的价值迷失怪圈中走出来，韩大路竟把如此宏大的课题讲得如此头头是道，不能不令人震撼。这要有多么坚强的精神支撑呀！

韩大路这位岗位青年标兵、新长征突击手的话，也使冀东机务段的干部职工找到了学好“***号”的钥匙……他们直指人生追求这个要害，而不是仅限于开好火车，还不忘时时刻刻为人民群众做好事儿。

改革开放到80年代中期，社会风气悄然间发生了一些变化。为人民服务变成了为人民币服务，爹亲娘亲不如党亲变成了爹亲娘亲不如钱亲。

针对这种精神与物质的“磁极倒转”和“金环蚀”，***向全党大声疾呼：“风气如果坏下去，经济搞成功又有什么意义？”

这是一声极为重要呼唤，他的忠告表明，物质文明发展到了一个新的阶段，经济本身在更高的层次上已在呼唤高尚精神的回归，这才是真正强有力的呼唤！

1987年3月1日，冀东机务段内锣鼓喧天，热闹非凡，密密麻麻的人群众围在身系八道金黄色铜箍、悬挂“学习‘***号’模范机车组”和“红牌”的2966号蒸汽机车前，激动得手舞足蹈，满眼泪花，久久不愿离去。

今天，是2966号电力机车被冀东局命名为“红旗号”机车的大喜之日。

身披“红旗号”绶带的第一任司机长韩大路大步向前，接过冀东铁路局党高官手中的“红旗号”旗帜，周围立即响起了热烈的掌声。

韩大路和8名机组成员站成一排，铿锵有力地宣告：“我们工作成绩要比别人好、业务要比别人精、奉献要比别人多。因为我们是‘红旗号’。”

毋庸置疑，1946年诞生的“***号”和“朱德号”机车，标志着最早赢得自身解放的中国产业工人追随***、朱德所代表的人民解放道路的政治觉醒；1978年1月5日诞生的“***号”机车标志着中国人民对自己的最佳公仆的永恒确认。

“红旗号”诞生在中原这片具有革命传统精神的沃土上，不是偶然而是必然。38年前，冀东铁路的建设者逢山开路遇水搭桥，创造了征服自然的底蕴！

群众的眼睛是雪亮的，2690号机车包乘组不讲条件，默默奉献，发扬“万冀线”精神，一以贯之地追赶先进，经过大家的不懈努力，逐步成长为火车头中的“火车头”。

2966号机车被冀东局命名为“红旗号”，机车组的伙计们很坦然，也很自豪。因为“红旗号”这三个字是他们自己干出来的，而不是事先吹出来的“人造模”。“红旗号”机车发挥着“骨干车”“放心车”的先锋模范作用。

有人说，生命的全部意义恰恰在于寻找意思。有意思的是，韩大路他们不仅熟悉火车头，而且理解火车头；不仅懂得“人若没干劲，好像没有动力的火车头，不能动”，而且懂得“火车头的力量虽然大，如果脱离了车厢，就起不到如何作用”。

“红旗号”火车头包乘组不管他们是否意识到，事实上，这本身就是一台牵动了中国特色社会主义精神文明长大列车的火车头。

无世上无难事，只怕有心人。冀东机务段通过调查研究、集思广益、对症下药、制度发力、措施到位、党员带头，发掘打造出“红旗号”，在中原大地乃至全国美名远杨，是党组织作用发挥好，车间具体工作抓得实，党员带领群众甘于付出的结果。形成了“建设、传播、强化、提高”八个字的“红旗号”建设宗旨。

问渠那得清如许，为有源头活水来。冀东机务段在实践中得出结论：凡事就怕认真二字，只要认真对待工作，就没有完不成的任务。在“红旗号”建设中，民族文化得到传播，职工素质明显提高，干部队伍得到锻炼，精神文明得到弘扬，平稳操作法作用突出。

欲穷千里目，更上一层楼。在“万冀线”精神的感召下，从“红旗号”打造到“火车头企业文化”的跨越式发展，不断激励冀东机务段自信而又大胆地进行探索，深入推进改革开放，助力地方经济繁荣发展。

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