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第九十五章 确立行标（第3页）

“这台机械自动化程度高、功率大、产量高、适用于有一定规模的加工厂。”

这时下边有人问：“这台机器多少钱？”

艾德蒙摸了摸脑袋，说道：“对不起，我讲错内容了，这个内容等会有专人来讲，我串台了。”

其实，这台机器是在陈立东系统设备兑换平台里的，利民厂还不能生产，不过为了提高兄弟厂家的加工能力，他也乐意兑换出来。

只听艾德蒙继续讲解：“本来，我还想讲解废旧汽车的拆解、废旧家电的拆解，不过我们老板说这些内容有些专业，等培训班开班的时候，各位安排技术人员来培训吧。”

“透露给大家一个消息，我们老板在远东有一座岛，租期40年，我们准备在那边建立拆车厂和拆船厂，欢迎大家参与合作。”

“好了，我最后讲的这章非常关键，跟大家后续与我们的合作直接相关。那就是废钢铁的运输。”

“按说运输包括回收运输和供应运输，回收运输我就不说了，你们都有自己的方式。”

“我主要讲供应运输，就是你们的废钢铁怎么运输给我们。”

“一讲运输，我们追求的就是多拉、快跑、优质、低耗、无事故。”

“如何做到这些，我提示几点：一要合理装载......二要减少途耗......三是避免混装......四是改进装卸运输机具。”

“跟大家说，做废钢铁回收贸易，必须取缔人拉肩扛的操作方式，要用机械操作取代笨重的体力劳动。”

“这是我们研制的行吊、这张图片是龙门吊。哦，不好意思，我又串台了。”

“好了，下边我来讲吧。”陈立东走上台，接替艾德蒙继续介绍业务。

“前边我说过，我们收购的废钢主要供应远东冶金，那我就说一说海上运输的问题。”

“我们已经与蓟海联运达成协议，将有10艘货轮专门负责我们废钢和钢材的运输。”

“模式很简单，从蓟市东港装废钢、运到海参崴，再从那里装上钢坯、板材运回东港。”

“10艘船中，有8艘散装船、吨位3000到5000，还有两艘集装箱吨位2万，航程6到8天，20天能来回一趟。”

“注意这两艘集装箱货轮，我们正在探索废钢铁散改集的运输模式，请记住：装箱运输废钢铁，必须进行打包压块处理，必须能够整齐地摆放在托盘上，不能有油污之类的污染，避免对集装箱造成损坏。”

“集装箱运输能够加快公铁转运、水铁联运的速度，降低港杂费和泊位停靠费，还是比较经济高效的。”

“再跟各位介绍一下我们的车队，我们的车队拥有陕汽重卡、解放平头柴接近100台，其中一半准备改装为集装箱运输。”

陈立东和艾德蒙都是一边讲专业，一边打广告，不过台下的老板们已经熟悉了这种节奏。

陈立东继续说道：“各位只要按照我们刚才讲的，对废钢进行分拣、切割、压块、打包处理，用集装箱运输还是非常可行的。”

“你那边处理好，我这边派车过去装箱，后边的事情就不用你管了。”

“我再承诺大家，我这里售给废钢铁，没有账期，一次一结、从不赊欠。”

“只要你的货没有掺杂使假、鱼目混珠、以次充好等问题，我们绝不会刁难合作伙伴。”

这时下边有人带头鼓起掌来，掌声瞬间连成一片。

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