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第311章 只有神（第4页）

放油系统默认起始放油量为将全重减至最大着陆重量以下，但是这个放油量并非恒定的，是可以在MCDU上进行人为修改的。

或许，大卫还是没有意识到问题的严重性。可当他看到徐苍将最终燃油设置为一吨时，整个人都僵住了。

起飞是将近四十吨的燃油，徐苍竟然只想留下一吨，这一吨燃油只够波音777飞二十到三十分钟。

徐苍这是在断了自己的后路！

机长施耐德也被徐苍如此恐怖的放油量给惊住了，不过，他并没有阻止徐苍，而是直接联系了管制：“英航531，北纬四十七度二十二分，东经八度三十二分处进行空中放油作业，高度三万英尺，预计放油量二十九吨。”

大卫着实是被徐苍如此狂野的非放油区放油给惊住了。而且，即便不管空中放油的事情，只留半个小时不到的剩余燃油是什么意思，完全不给自己留后路了是吗？

“英航531，你所在位置为非放油区，请”管制说到一半，像是被谁给打断了，接着换了一个略显苍老的声音：“英航531，允许空中放油作业。可以的话，维持在三万英尺作业，祝你们好运。”

很明显，是有老管制干预了。他听得出来，一架已经飞了三个多小时的波音777放油二十九吨，那基本本身就不会剩余多少燃油了，这是破釜沉舟举动。

人类在自救时所做出的努力应当予以尊重。

很可惜，在米兰区域管制室里弥漫着令人绝望的窒息感。他们感觉得出来，英航531的情况比他们预计的，机组反馈的更加严重。

他们真的不敢想象，因为此刻飞机下方不远处就是苏黎世，瑞士第一大城市。

大卫深吸一口气，他没有阻止徐苍，而是沉默了片刻：“徐苍，你有事情没跟我说。”

“是的！”徐苍轻轻叹了一口气，那道叹息中蕴藏着无限的眷恋和不甘：“二号发动机整流罩全部脱落，核心机几乎全部露出。在断开燃油供应的情况下，二号发动机的火势并没有被止住。火焰在烧蚀发动机悬挂架以及大翼”

“大翼.”大卫倒吸一口凉气。

波音777的大翼中掺杂了一些复合材料，使得其重量轻于传统的金属机翼，而且强度韧性更高。但是，唯一比传统材料弱势的就是耐高温性。

如果二号发动机的火焰持续性地炙烤大翼，会有那么一丝可能性发生他们难以接受的结局。

“不不不！”大卫不断地摇着头：“虽然有大翼断裂的可能性，但是这个可能性并没有大到让你需要做出破釜沉舟的举动，这不合理。”

“还有.”徐苍心脏也为之一紧：“一块发动机整流罩的金属碎片在爆炸冲击作用下插入了右侧大翼前缘。大卫，右大翼的整体结构性已经被打破，它已经不足以保证我们的安全，我们需要做出选择了。”

“当务之急.”徐苍眼睛微眯：“灭火！”

“可是，我们的灭火瓶已经全部用完了。”施耐德不解道。

“轮舱火警怎么办？有灭火瓶吗，没有！”

大卫自然知晓如此应对轮舱火警。其实也极其简单，那就是将起落架放下，让火生生吹灭。

“可是，已经飞了一段时间了，如果二号发动机的火患可以被吹灭，那这个应该已经熄灭了。”说着，大卫指了指二号发动机火警灯，此刻，这个警示灯还在亮着，这说明二号发动机的火警并未消失。

徐苍深吸了一口气：“在这个高度，氧气含量还是太高了。”

施耐德的反应也很快：“你不是要维持三万英尺的高度，你要上升，升到更高的高度，在氧气含量更低的区域吹灭二号发动机的火患？”

这个说法看似很合理，但是大卫却敏锐地从这个说法中捕捉到了一些问题。

“波音777的升限在四万两千英尺左右，即便是在单发情况下，想要达到这个高度也不用将燃油几乎全部排出。”大卫死死地盯着徐苍：“你的做法太极端了，为了上升而泵出如此庞大的燃油绝非仅仅是为了让飞机达到更高的高度。”

实际上，在三人中施耐德虽然年纪最大，但在技术水平上是最低的。但是，有些事情不是靠技术水平的，而是需要靠经验，经历和对人心的窥见。

他在看到徐苍的表情时，猛然间想到了一个极为恐怖的可能性：“你在害怕？你.在为坠毁做准备！？”

大卫大惊失色：“什么？”

“你们要知道，在大翼断裂的情况下，没有人可以活下去，如果有.”徐苍长出一口气：“那就只有.神！”

（本章完）

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