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11我裂开了物理抓虫（第2页）

右一个劝解：【而且你想那么快死吗？是是是我知道你不怕死，但能苟一下为什么要死那么快，好歹也要痛痛快快之后再去死啊。】

给忽悠到了。

这个系统还挺会说话的。

总之，吴知眷一点头，变成了系统的“人”。

然后她的人生目标也被系统定下：在赛车界发光发热！

……好模糊不清的目标。

她“入职上岗”的第一件事是先进行培训。

吴知眷有国内的c1车牌，会开车，开车很自由，但没有考过赛照，也没学过拉力的跑法。

于是吴知眷在系统的模拟之下，开始了她的新人入职培训课程。

练车，歇会，继续练车，再歇会，不停练车，然后歇会。

各种场地练练练，各种天气练练练。

踩油门和刹车踩的手抽筋，转方向盘和挂挡动的手抽筋。

眼看着她都要对开车反胃了，系统给她开了个新课：《如何当好一名领航员》。

汽车拉力赛一直都是2人一组，一个赛车手，一个领航员。

领航，顾名思义引领导航，简单理解就是活着的x德地图，负责说“前方红绿灯路口左转”播报的那个。

这是开玩笑的说法，但本质是一样的。

因为拉力赛的速度极快，在不佳的路况下甚至能做到2公里的路一分钟不到可以跑完。在这种极快的车速，前方的路途不确定的情况下，如果赛车手脑里没有构造好弯道的变化，很容易就是原地起飞，飞出道路，土坑翻滚，当场退赛。

领航员负责的就是提前告诉赛车手前面的道路情况，以便赛车手顺利开下去。

赛车手和领航员这两者并不泾渭分明，很多领航员本身就是赛车手出身，在现场双方发生矛盾的时候，领航员手撕赛车手把车手踢下去自己开车也不是没有（跑完后算不算成绩那是规则的事情了）。

于是乎吴知眷开始一周之中周一三五去开车，周二四六当领航员，周日就是学修车。

开车，这个不用说，就是赛车手。

领航员，是拉力赛的必备角色。

至于修车……

吴知眷大声对系统抱怨：“为什么啊！为什么我还是要和机器打交道敲敲打打！”

【你专业对口。】吴知眷在之前是干的机械行业。

“你要知道我干这行都干到自闭了，怎么还要搞这个啊！还一转成了汽修了！你堂堂一个系统难道就没有什么“按r键恢复赛车”这种技能吗？！”

【你游戏不要玩那么多。如果你比赛中途车出了情况，为了完赛你除了自己修车还有别的办法吗？】

“……啧。”

就这样，开车，领航，修车围绕着她的培训生活。

她自己也不知道到底被培训了多久。

“幸好”她的精神状态本来就不是很好，倒也耐得住寂寞，就是喜欢自言自语，还有和系统贫嘴。

某一天，吴知眷被系统通知她可以结束这种监狱特训生活，吴知眷想到一个很重要的事情：“啊等会，我去哪里给我弄个领航员给我啊。我还得自己找吗？系统你干脆给自己捏个人形出来做我领航员呗。”

系统这种理论上不会出错的产物做领航员那不得降维打击。

系统秒答：【那是不可能的。】

过了一会，系统又说：【你往旁边位置看一下】

吴知眷往旁边一看，发出了卧槽的一声，车内顿时是“卧槽”二重奏。

在旁边的，是一个和自己一模一样的人。

这不同于照镜子，照镜子是镜像的，但对方是活生生的一个人。

她们默契地伸出手，不约而同地戳了戳对方的脸，热乎乎的，有触碰的感觉，也有被对方触碰的感觉。

明明是“两个人”，但是只要一对视，就知道对方是自己，自己是对方，两个人就是同一个人，一看就知道对方在想些什么。

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