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第158章 我们需要一家柴油机厂（第3页）

阿根廷也是属于大陆国家，地广人稀，需要铁路连接起来，而且发生战争的时候，铁路就是最好的运兵系统。

其实内燃机车研发的难度不算太大，而且大柴油机比小柴油机更容易逆向和仿制。

世界上最多铁路的美国有铁路职工目200万人，多的可怕，但美国铁路正在失去原先应有的魅力，战后汽车行业、航空行业的飞速发展挤占了美国铁路的市场。

内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车，而且不像电力机车那样受限制，但阿根廷已经没有钱去更新规模庞大的铁路系统了。

前几个月在美国捡便宜，没想到转眼就打脸，捡了一半破烂货，还好另一半都对于现有厂家有用。

就拿来当新手练级吧。

“我希望三个工厂合作起来，联合开发，技术共享，然后研发属于我们的柴油机。”

新的坦克工厂管理人员并不多，主要是霍斯特在主持管理，

拖拉机厂是雷盾工业的菲利普分管。

三海造船厂是目前唯一采用柴油机技术的，但因为研发破解这种东西并非简单，哪怕圣赫塞当初提供了不少柴油机的发展思路，最终还是为了赶工程进度，采购现成的英国铂金斯柴油机。

这个也是经过圣赫塞同意的，没办法，基础工业薄弱，而且也没办法一下子引进柴油机生产线，当初也并没有十分重视，说实话为了造几百条船自己搞一条发动机生产线确实不划算。

加上当初没有太多富余资金，也只好先从国外进口。

当初圣赫塞的雄心壮志是做世界船王，但那就不仅仅是开辟新航路的事情了，这是市场来决定的。

加上事情太多，圣赫塞也就渐渐把心思放在了其他事情上。

但现在情况不一样了，拖拉机和坦克步战车，甚至搞卡车都可以用得上，还有就是阿根廷的铁路大多用的是蒸汽机车头，到时搞出强大马力的内燃机还可以用于阿根廷铁路，也就不用从英国美国进口了。

而且最重要的是圣赫塞有了充足的资金，不必太过于把资金投入到玛雅化工、钢铁厂这两个吞金怪兽。

是时候真正做出决定了，现在去欧洲收购也好，引进也好，必须砸钱搞自己的柴油机厂。

“大家可以发表一下自己的看法，我们后续会拉进其他兄弟公司的机械人才。”

“老板，这次又要派人出差欧洲吗？”

霍斯特问道，菲利普也比较关心这个问题。

“对，英国、德国、奥地利、还有瑞典，直接谈判引进生产线和人才，我们有足够多的资金储备，大家不用担心钱的事情，美国方面我也会联系。”

“好的，我提议把新工厂设置在拖拉机厂，毕竟我们最需要这个柴油发动机，而且我们很快就能研发出下一代的拖拉机。”

霍斯特对柴油机厂后续强大的研发前景极为看好，老板是打算大搞一把了。

“科赫，你们生产坦克的很吃力，而且你们有了坦克设计局，就不需要这个柴油机厂了吧。”

菲利普也争取到，一个老板看中的柴油机厂，如果能设置在拖拉机厂这边，将对于拖拉机厂的阿湛很看中。

“我认为我们船厂更需要柴油机厂，设置在拉普拉塔市是最好的。”

一番争吵，圣赫塞也有些头疼，这个算是手下的跨行业合作了，而且是以一个柴油机为核心，不得不说柴油机太重要了，虽然目前科技含量不高，但就未来来说，这个动力机械应用很广。

“还是按一开始的思路，在三个厂之间找个合适的地方设置柴油机厂好了。”

最终圣赫塞不得不找了个折中的办法，况且对于圣赫塞来说，柴油机厂设置在哪里并不是很重要，最重要的还是通过柴油机做国产化。

柴油机甚至可以拿来生产常规潜艇，

连大部分火箭发动机都是内燃机原理，以柴油机作为突破口，一直研究下去，以后还可以拿来搞喷气式火箭。

而且搞柴油发动机以后也可以搞汽油机，并非一样。

最后圣赫塞在布城成立了阿根廷柴油机厂，从内部选了一个厂长，又成立了研究所，用于柴油动力研发。

搞定了柴油机厂的初步发展工作，圣赫塞也没有闲着，继续梳理了其他工厂发展中存在的一些问题，进行改进和研究。

撤掉了几个不作为的管理层，提拔换上了更有才能的员工。

要管理这么多工厂对他来说也有些吃力，玛利亚镇委员会要升级为阿根廷委员会才行，现在工厂分布的范围也是越来越多，

偷香

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