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第123章 压缩型电池开始生产（第3页）

陆鑫坐起身体，伸手示意道：“罗干事您好，坐吧！”

对于华夏能源协会，陆鑫自然是了解的。

虽然是半官方组织，但是这个协会和一般的协会不同，里面有很多的商界大佬，包括一些很多工程院以及科学院院士都在里面担任要职。

会员目前有1000多人，都是国内能源领域的大佬，涵盖煤炭、电力、石油天然气、核能、光伏、页岩、氢能、生物质能、节能环保、能源装备及其他新能源等等。

当然了，罗烨今天过来找他，肯定不是单纯想邀请他加入能源协会那么简单。

果然。

一番寒暄之后，罗烨笑着说：“听说天澜科技目前正在研究压缩型固态电池，咱们协会很多院士对这个技术都十分好奇，想邀请陆总您过去讲解一下，不知道您方不方便？”

陆鑫稍稍考虑了一下，随后便爽快的点头了，“行，没问题！”

压缩型电池不是光生产出来就行的，还要让大众接受。

起码也要华夏行业内部人达成共识，大家一块跟着吃肉喝汤。

否则的话，技术设备专利全在天澜科技手里面，别人凭什么放弃现在的三元锂电池产业链，转而支持你的新型电池技术？

日苯就是现成的血淋淋的例子。

把国运赌在了氢燃料上面。

从80年代初就开始大力发展氢燃料技术，08年推出燃料电池车计划，在2013年的时候，更是通过推出的《日苯再复兴战略》，将发展氢能源作为国策。

通过后续的多个政策，包括《能源基本计划》和《发展路线图》，通过三步走，实现2030年底，全面扩大本子商用氢的流通，2050年实现氢能源汽车普及。

没办法，本子环视自己小岛一圈，重金属、煤炭、天然气啥瘠薄没有，就是海水多，得了，就搞电解水制氢吧。

而且本子对核能有着非比寻常的执着，本来打算的是，核能发电满足日常需求之后，多余的电力用来制氢，简直是完美解决了卡脖子的能源问题。

另一方面，本子开始氢能源的研究就非常早，积累了一批领先的技术专利，想靠着自己的核能优势造氢，然后利用技术优势一统全球新能源汽车市场，收割全世界。

可惜，本子如意算盘打的劈啪作响，但是发生了两件让本子始料未及的事情。

第一就是，2011年3月11日，本子遭遇里氏9.0级地震，继而发生海啸，本子第一核电站fd出现核泄漏。

fd核事故被本子原子力安全保安局评定为7级特大事故，与切尔诺贝利核事故同级。

fd核泄漏事件后，本子几乎关停了所有核电站，这一泄漏，也让本子的核能资源开发计划几乎停滞，不夸张的说过，fd事件堪称本子国运转折点。

第二件事就是全球电动汽车的迅猛发展，特别是华夏、丑国和欧洲，在电动车赛道上的爆炸式发展，让本子是始料未及。

本来根据本子zf发布的氢能源战略构想，本子全境2050年燃料电池普及，氢燃料汽车广泛普及。

结果他么的提前了30多年年，特斯拉就崛起了，随之而来的是华夏电动车全套产业链的蓬勃发展……

此时的本子彻底傻掉了，这个世界完全没有按照本子的剧本玩啊。

2019年，眼前电动车就要一统天下了，丰田才匆匆宣布，开放氢燃料技术专利。

可惜，已经为时已晚，本子赌国运再次赌输了。

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