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上一世西欧人玩碳排放玩得走火入魔。瀓
这一世它们玩儿碳排放更是有过之而无不及。
北欧三国一马当先外,高炉鸡也带着一票小弟紧随其后。
只有得国百般阻扰,因为大众在新能源方面是落后的太多。
首先在电池上它们就远远落后于华国,不要说和威来比,就是和毕迪以及后来的宁德都比不了。
在车机上它们更是一塌糊涂,可以说在新能源领域,他们也就剩个车标了。
转头看小日子,它们还不如大众了,大众起码在车机上还能糊弄几下,小日子在车机上就更白扯了。
一个到了目前还在用传真机和磁卡的国家,你指望他们能在计算机方面搞出成就,那就是白日做梦。瀓
在电池方面,小日子倒是有一个树下公司做的还凑合,也仅仅是凑合而已。
也就是说在新能源汽车方面,德日已经全面落后。
真正执牛耳的全是华国的车企,外国车企也就只剩下一个特拉斯。
威来汽车一鸣惊人后,世界各大车企如梦初醒,新能源汽车已经开始和燃油车分庭抗礼了。
于是,它们终于开始拿新能源车当回事儿了,开始投资金进行研发。
但是一看从三电到车机它们已经远远落后了,现在想追上差距已经是不可能了。
如果将来新能源车成为了主流,他们注定会被市场淘汰。瀓
如果不想被市场淘汰,就只有和华国车企合作一条路。
三十年前他们怎么样和华国车企合作的,现在倒过来了。
但就算这样,华国车企也没有几个和它们合作的,起码威来就直接拒绝了大众和小日子车企合作的要求。
但是对伏特的合作要求暂时还没有拒绝。
「江总!咱们连大众和小日子车企都拒绝了,为啥不拒绝伏特?」
罗先来在江宇抽屉里找出一盒好烟,美美的吸了一口问到。
「罗工!我发现最近几年你特别喜欢问这种事情,这和你搞技术没啥联系吧?」瀓
「我现在非常喜欢听你聊战略,威来这次没拒绝伏特,你肯定又和战略挂上边儿了,我想知道里边儿的原因。」
「没那么复杂。」
「肯定有那么复杂,你要是不说,我今天就不走,你还得管饭。」
罗先来现在奔着赖皮缠的方向发展了。
那就只好给他科普了。
「你说将来新能源车能不能完全替代燃油车?」
「完全没问题,都不用新能源车的续航达到一千公里,续航达到六百公里就可以完全替代燃油车了,燃油车一箱油也不过就跑五六百公里,再多了他也拉稀,当然这中间还有个充电站多少的问题,以及充电速度的问题,咱们若是能把充电的速度降到十分钟以内,那燃油车连一点儿希望都没有。」瀓
对罗先来的这个观点,江宇表示赞同。
如果充电站的数量能像加油站那么多,同时把充电的速度降到十分钟以内,那燃油车真的就死翘翘了。
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