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第5章 乌克兰共和国（第1页）

军事

乌克兰军队组建于1991年8月24日，继承了原苏军大量部队、武器装备及战略储备物资，其中包括大批核武器和现代化装备。1992年，乌宣布奉行无核、中立、不结盟政策，开始进行大规模裁军，并在俄罗斯、美国的帮助下销毁了大量核武器。1994年2月，乌在独联体国家中率先加入北约“和平伙伴关系”计划，正式与北约建立合作关系。2014年，乌放弃“不结盟地位”，视俄为“侵略者”，宣布大力发展军备，开启征兵计划。2017年，乌总兵力25万人，后备人员100万。2017年度乌国家安全和国防预算支出约为1293亿格里夫纳，占GDP的5.2%，2018年计划将国防预算进一步增加至1630亿至1650亿格里夫纳，不少于GDP的5%。

2022年2月18日，乌克兰东部自行宣布独立的“卢甘斯克人民共和国”（LPR）驻停火控制和协调联合中心代表处称，乌克兰武装力量在24小时内总计向其炮击了29次。

俄乌冲突爆发后，乌议会通过有关2022年国家预算“增加国防开支”法案，批准额外拨款230亿格里夫纳用于国防和安全支出。2022年3到6月，乌平均每月支出约2000亿格里夫纳，4月达到2060亿格里夫纳，军事支出占该国全部预算支出的四分之三。

2022年9月30日，乌克兰签署加入北约的申请。

2022年10月1日，乌克兰总统网站公布了泽连斯基9月30日签署的总统令，宣布取消秋季征兵并推迟现役军人复员，文件中强调现役军人只有在“按照既定程序宣布”复员开始之后才能退出现役。

交通运输：

公路

乌克兰公路里程为16.9万千米，其中，2.1万千米为国家级公路，14.8万千米为地方级公路。此外，乌克兰共有23条国际公路，总长度8093.9千米。乌克兰是连接欧亚的重要交通枢纽，与周边国家俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利、罗马尼亚、摩尔多瓦都有国际公路连接。2019年，乌克兰公路实现货运量1.9亿吨，与2018年基本持平，货运周转量489.06亿吨千米，同比增长14.9%。客运量18亿人次，同比下降5.3%，客运周转量338.8亿人次千米，同比下降2%。

乌克兰一直是欧洲道路安全状况最差的国家之一，全国主要公路路面破损率约为55%，全国12%的交通事故是由路面损坏直接导致。

铁路

乌克兰继承了前苏联发达的铁路运输交通网络，铁路密度不仅在独联体国家中名列第一，在欧洲也位居前列。全国共有6条铁路主干线，全长21640.4千米，其中电气化干线9878千米，占45%。现有3条国际铁路运输走廊（3、5、9号）从乌克兰境内穿过，交通走廊3162千米，与周边国家均有铁路连接。

2019年，铁路货运量3.1亿吨，同比减少2.9%，货运周转量1818.45亿吨千米，同比下降2.4%。客运量1.5亿人次，同比减少2%，客运周转量284.14亿人次千米，同比下降0.9%。截至2019年底，乌克兰拥有地铁的城市有：基辅、哈尔科夫和第聂伯，总长110.8千米。基辅市地铁有三条线路，总长67.6千米，共有52个车站。

空运

根据乌克兰民航局统计，乌克兰共拥有34个民用机场，其中22个为国际机场，最大机场为基辅的“鲍里斯波尔”国际机场。2019年航空客运量1370万人次，同比增长9.4%，客运周转量302.41亿人次千米，同比增长16.8%；货运量10万吨，同比下降6.6%，货运周转量2.96亿吨千米，同比下降13%。

水运

乌克兰南临黑海和亚速海，海岸线2000多千米，主要商业港口共18个。内河总通航里程为1672千米，主要通航河流包括第聂伯河、德涅斯特河、多瑙河、杰斯纳河，主要河港共12个。

2019年，乌克兰水运客运量70万人次，同比增长1.2%，客运周转量2580万人千米，同比下降6.5%。货运量610万吨，同比增长9%，货运周转量33.88亿吨千米，同比增长0.7%。乌克兰各大海港是重要的黑海海运交通枢纽，主要包括南方港、敖德萨港、尼古拉耶夫港、黑海港（伊利乔夫斯克港）、赫尔松港、马里乌波尔港等。

社会事业：

教育

实行国家管理和社会自治相结合的教育管理体制。教育与科技部是国家教育主管部门，参与制定国家教育、科学和干部职业培训法规，制定教育发展纲要、国家教育标准和教育工作的具体政策，统筹全乌教育工作。地方教育由地方权力执行机构及地方自治机构负责管理并建有专门的管理机构，学前教育、基础教育、校外教育机构及中等师范学校均隶属上述机构。地方教育管理机构负责向其所属学校拨款，为教育工作者及青少年提供社会保障，为学生就近入学并接受教育创造必要条件。

教育体制主要由学前教育、普通中等教育、职业技术教育、高等教育组成，还有校外教育、继续教育、副博士研究生教育、博士研究生教育、自学教育。截至2010年底，乌共有975所高校，教师42，4万，招收学生24，9万。著名大学有国立基辅大学、国立技术大学（基辅工学院）、基辅音乐学院、国立哈尔科夫大学、国立哈尔科夫师范大学、国立利沃夫大学、国立辛菲罗波尔大学、敖德萨音乐学院等。

卫生

乌克兰医疗机构分为公立和私立两类，其中，公立医院占多数，收费较低，为多数居民的首选。普通病房一般免费或只收少量费用。通常情况下，医院会为住院病人开列一个免费用药单，其他用药则需自费。乌克兰私立医院发展迅速，但价格较昂贵。

2018年，乌克兰男性居民平均寿命67岁，女性居民平均寿命约77岁。人口死亡主要原因是呼吸系统疾病，其次为循环系统疾病、肿瘤、意外伤害、中毒及外伤。吸烟和酗酒在男性疾病中所占比例较大。

体育

乌克兰国家队首次参加世界杯决赛圈的比赛是在2006的德国世界杯上，头号球星安德烈·舍甫琴科也入选这一界世界杯。

科技

乌克兰是独联体国家中科技实力仅次于俄罗斯的科技大国，前苏联时期出于“冷战“的需要，乌克兰偏重开展了以航天、军工为中心的科研生产活动，苏联解体之后，给乌克兰留下了一个庞大的以军工为核心的科研生产体系。乌克兰有数百家企业和数十个科研单位涉及航天技术，其中心和基地是位于东部城市第聂伯彼得罗夫斯克的《南方设计局》和《南方机械制造厂》。这里先后设计并制造了四代战略导弹、其中包括举世闻名的“Космос““Циклон-2““Циклон-3““Зенит“等型号运载火箭，发射了“Океан“多功能遥感卫星。乌克兰是国际空间站计划成员国，国际空间站上建有“乌克兰舱“。1995年乌克兰与美、俄、挪威合建国际著名的“海上发射“合资企业，利用海上浮动发射平台，发射商用卫星，所用运载火箭就是乌克兰著名的“Зенит－ЗSL“火箭。另外乌在地球通信卫星、地球和海洋资源卫星、空间遥感，小卫星应用等方面也拥有巨大的科技潜力。

《安东诺夫》航空科技综合体是原苏联重要航空设计生产基地。该设计局设计和生产的运输机和客机在国际航空市场居重要地位。其中AH-124．AH-225是世界上最大运载量的运输机（运载重量达到250吨）。21世纪初乌、俄正在利用改装过的这种运输机开展空中发射卫星的试验。最新型AH-70运输机采用多项“世界第一“的工艺，据称在未来20年内将保持该机型在国际市场上的竞争力。

乌克兰的造船业，特别是军舰制造业，具有很高的水平，有能力建造包括航空母舰在内的一切舰艇。乌克兰南部城市尼古拉耶夫市是乌军事造船科技重镇，这里曾建造了三艘航空母舰，其中在俄海军服役的有“海军元帅库兹涅佐夫“号和著名的“瓦良格“号（中国改造后，命名为辽宁号，为中国第一航空母舰）。

乌克兰以军工为主体的机械制造业比较发达，哈尔科夫生产先进的T-80坦克，基辅和克拉马多尔斯克的机床研制和生产历史悠久，实力雄厚，可加工长度达数十米，直径数米的工件，生产的数控机床，产品行销美、德、法等国。

新材料的研制和生产是乌克兰的强项，在乌克兰集中了前苏联时号称为“五大材料研究所“乌克兰科学院材料学研究所、超硬材料研究所、晶体学研究所、强度问题研究所、金属物理研究所。从事的范围之广，成果之巨令人赞叹。微电子材料、光电子材料、功能材料、人造超硬材料、无所不包。

以乌科学院巴顿焊接所为代表团的焊接技术，在国际上处于领先地位。在钢轨和高强度合金焊接工艺和设备；大厚度钛及其合金的焊接技术工艺和设备，高频焊接制管工艺，太空焊接技术和工艺，水下机械化焊接，金属和非金属相料之间的焊接，都具有世界领先的技术。

乌克兰有“欧洲粮仓“之称，以乌克兰农科院为代表的农业科技具有重大的潜力，在优良冬小麦育种、玉米、甜菜育种，优良牧草，高产高质的欧洲大甜樱桃的育种方面有独到之处。

乌克兰科研单位有三大体系：科学院系统、部门研究所和高校科研单位。科技人员约30万人。

乌克兰国家科学院始建于1918年，在原苏联科学院中占第二位仅次于俄罗斯科学院。

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