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第479章 以静制动特斯拉也能遥遥领先（第6页）

而在布会现场的马嘶克，在播放完视频以后，连忙开口道：“我们不希望用户驾驶的是一辆呆板车辆，因为它的存在，或许会影响到其他人的驾驶。”

一字一句非常明显了，他就是在内涵领航oo1的无人驾驶技术可能会成为马路三大妈。

开过高的都基本遇到过，两辆车或三辆车把道路全占，并排行驶的情况。

并排行驶，时严格控制在6o左右，这些车就被称为马路的大妈，让人恨不得撞上去，看看到底是什么妖魔鬼怪驾驶，这也是车主最讨厌的驾驶习惯。

马嘶克能用这个点抨击，显然做足了功课。

然而还没完，他又继续说道：“我们的高压平台将大幅减少碳化硅的使用，同时永磁电机将完全摆脱稀土材料的依赖，它们不仅保持了能效，还降低了制造成本，大家可以期待一下最终价格。”

这句话说出，陈星就嗅到不寻常的意味了，但他并没有过多触动，喝了口咖啡继续观看。

马嘶克也不断讲述着特斯拉mode1s的优点，时不时拿领航oo1出来做对比。

一体化压铸，特斯拉有。

2ooo兆帕的车身强度，特斯拉有。

米其林轮胎，特斯拉有。

8oo伏的高压平台，特斯拉同样配备了。

但在零百加上，马嘶克没敢拉领航oo1出来对比，而是找了奔驰宝马奥迪这种燃油车，因为它的成绩只有3秒，足足比领航oo1慢了o.19秒。

接近的点，对比。

不同的点，对比。

落后的点，避开。

马嘶克重新定义了什么叫“遥遥领先”，也给其他车企老总做了个榜样，连远在帝都的雷布斯看了布会，都忍不住惊叹：

“本以为我的雷式对比法就很耍赖了，没想到马式遥遥领先比我更加耍赖！”

经过两小时选择性的“遥遥领先”，马嘶克也按下遥控器道：“下面我们公布价格，大家也可以先猜一猜。”

话音落下。

现场观众纷纷呐喊。

“3o万！”

“32万！”

“29.9万！”

“2o万！”

因为有领航oo1这个例子，观众都没有把价格往高了猜。

如果是以前燃油车，他们肯定猜5o万以上，甚至可以到7o万。

可谁叫前面有个老六，像似定海神针一样，将新能源汽车的价格彻底锁死。

“或许我们可以猜的再低一点，算了，还是直接公布吧。”

下一秒。

Led屏幕出现价格。

特斯拉mode1s标准版：17万。

特斯拉mode1s至尊版：19.9万。（本章完）

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