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比如宝马,优势就是操控性好,很多人买宝马,就是因为宝马开着舒服。若是让宝马放弃这个优势,宝马还有什么拿得出手的卖点?
所以宝马推出的系能源车压根就卖不动,花那么多钱买纯电的宝马,却失去了燃油宝马的操控性,那消费者干嘛要购买?
奔驰的情况也一样,豪华感一直都是奔驰的最大卖点,老板们热衷于奔驰s级,看中的也是s级的豪华感,往后排座椅上一躺,享受的感觉立马就来了。
然而电动版的eqs在豪华感上没有半点提升,电动车的底盘还失去了原来的乘坐舒适性,关键续航里程还低,稳妥妥冤大头车型,也怪不得被特斯拉销售嘲笑了。
捷豹路虎也遇到了同样的问题,捷豹路虎的底盘和悬挂还是很不错的,若是搞新能源的话,捷豹路虎底盘和悬挂的优势也将不复存在。
好在比亚迪提供了足够多的技术支持。在新能源车领域,比亚迪绝对是王者级别的存在,捷豹也懒得再重新去做研发了,干脆就直接使用比亚迪的平台造车。
在销售方面,李卫东直接祭出了中国企业最常用的打价格战,将捷豹新能源的价格,降到了大众、福特这样的水平。等于是豪华车按照普通车的价格出售。这也帮助捷豹快速的抢占了欧美市场。
只不过一个新的汽车品牌想要在欧美市场上打出一片天地,哪有那么容易!欧美国家的消费者,还是更认可传统汽车品牌的。
传统车企在新能源车领域的起步虽然是慢了半拍,但所谓瘦死的骆驼比马大,他们开始发力以后,依旧不容小觑。
在欧洲市场上,大众、雷诺、菲亚特等本土品牌推出的新能源车,销量还是很不可观的。就比如在国内几乎无人问津的大众id系列,在欧洲的月销量却时不时能超过特斯拉。而在美国市场上,福特的新能源车销量也能够对特斯拉产生威胁。
在混动汽车领域,日系三强依旧处于领头羊的位置。特别是欧盟市场,对于插电混动一直是多有限制,而插电混动车型恰恰是中国的强项。中国的插电混动很难进入欧盟市场,这就给了日系混动车占领市场份额的机会。
后世中国新能源车出口欧洲,也是以上汽旗下的名爵品牌为主的,比亚迪等新兴品牌在欧洲的销量虽然在上升,但数额并不大。
在国内市场上没存在感的名爵,到了欧洲新能源的市场上,可以跟标致、斯柯达、菲亚特等品牌掰手腕,这就是品牌认知度的效果。在欧洲的人的眼里,甭管是哪里生产的,名爵都是一个英国品牌。
而品牌认知度方面,捷豹显然是要更高一些,毕竟是传统的豪华品牌,光是“英国皇室专用”这几个字,就够在欧洲提升一波逼格了。
当疫情到来以后,全球供应链都出现了紊乱,导致汽车零部件也出现了严重的问题,特别是车用芯片,更是发生了“芯片荒”,很多汽车厂家得不到足够的芯片,不得不缩减产能。
在车用芯片方面,李卫东提前几年就开始布局,实现车用芯片的自主生产,疫情期间中国的供应链没有受到影响,捷豹的产能非但没有减少,反而有所扩充。
别的品牌要等好几个月,乃至大半年才能提车,而捷豹却有充足的现车供应,使得很多消费者都选择了捷豹,捷豹的新能源车成功的扩张了地盘。
如今的捷豹新能源,技术出色,价格便宜,品牌价值还高,在传统品牌的新能源车领域,已然算得上是“欧洲一哥”。
……
珠三角的某个工业园区里,一辆汽车正缓速行驶,这辆车的顶部布置了数个摄像头,车身周围也布满了传感器。
汽车的前排坐着两个实验员,他们并没有操控汽车,而是拿着电脑在搜集各种数据。
这是一辆无人驾驶的汽车。
不远处,雷布斯拿着平板电脑,车内拍摄的画面直接传输到这台平板电脑上。
只听雷布斯开口说道:“我们研发的这套自动驾驶系统,还是只能实现车辆的低速运行,一旦速度太快,出现风险的概率就会大增。如果想要实现高速行驶的话,得需要更好的硬件支撑。”
李卫东点了点头:“华为那边已经放弃做汽车了,而将研发重心放在了智能汽车零部件上。我认为这个战略是正确的。
如果华为自己也做汽车,势必会成为其他车企的竞争对手,到时候大家都不敢用华为的汽车零组件。反倒是现在这样,华为专注于做上游,车企也可以放心跟华为合作。”
“我倒是听说,比亚迪的王总对于无人?
?驶系统并不是很感兴趣?”雷布斯开口问。
“他觉得短时间内无人驾驶是无法大规模应用的,而且风险也比较高,与其花费大量的精力搞无人驾驶系统,倒不如做高级辅助系统,要更具有实用性。”
李卫东接着说道:“我也比较认同王总的看法,但是我对于无人驾驶的发展前景要更乐观一些,未来当6g出现以后,云端的计算可以起到至关重要的作用,到时候通过物联网的信息传输,应该能弥补硬件方面的不足。”
“你这不是看好无人驾驶,而是看好物联网!”雷布斯笑着说道。
“你不也一样么?万物互联是我们共同的理想!”李卫东话音一转,接着问道;“听说你前些天去越南考察了,还受到了越南政要的接见?”
“人家不是接见我一个人,除了我还有好几个企业家,我们是组团去的,我也就是滥竽充个数,跟着大家瞎吆喝。”
雷布斯接着说道:“胡志明市这些年发展的挺不错的,是一座很有活力的城市。另外我还参观了三星的手机代工厂。”
“越南也是希望小米去那里建厂啊!他们应该提出不少的优惠条件吧?”李卫东试探性的问。
雷布斯却摇了摇头:“虽然越南许诺了不错的投资条件,但越南的市场实在是太小了,犯不着专门去设厂,我们的手机利润率本来就不高,如果不能依托庞大市场的话,肯定赚不到钱。
而且越南也没有手机的供应链,我考察三星手机工厂的时候就发现了这个问题,所有的零部件都是从韩国进口的,甚至包括螺丝。后来我也做了一些调查,越南虽然生产了那么多三星手机,但越南本土能提供的零部件,不到1%。
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