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第266章 开导马齐良紧急集合（第1页）
周青蔚满脸不屑的盯着他，冷冷道：“那我问你，你能在7g载荷条件下驾驶飞机吗”
“噗，咳咳咳。”正在喝茶的马齐良，差点没呛出个好歹。
随后如同看傻子般看着周青蔚：
“不是队长，咱们团除了你勉强通过8g载荷，就算是我也才适应7g载荷不久啊。”
“让我在这种条件下驾驶飞机，我自认为是不行的。”
他顿了顿补充道：“当然，要是队长你的话，应该可以在7g载荷条件下驾驶飞机。”
周青蔚稍显遗憾的摇了摇脑袋：
“7g载荷我也只能说保持清醒，想要操控飞机，同样没有把握。”
话到这里，马齐良终于有所领悟对方说的话，他有些惊讶道：
“队长，你是说，新式飞机最大载荷将超过9g”
见对方微微颔首，马齐良如同发现新大陆一般，满脸不可置信：
“不是队长，这是啥飞机啊能有这种载荷”
要知道载荷越大，那么就意味着这款飞机能够在高速状态下，完成各种高难度动作。
而且这个高速，肯定不是传统意义上的几百公里时速那种。
对此，周青蔚同样是有些摸不着头脑.
按照他的想法，时速超过600公里已经算是非常快了。
但即使是600公里时速，做急速转弯或者拉升的动作。
其载荷也不会达到恐怖的7g，更别提离心机的极限旋转载荷9g。
以灵活性着称的初教-6举例，其极限最大载荷就是6g。
一般而言，都不会让飞机达到这种极限载荷。
否则是无法保证飞行安全，以及飞机使用寿命的。
所以从安全角度出发，普通螺旋桨飞机的实际最大载荷，也就在4到5g之间。
但是这段时间的种种训练，完全就是在上强度，拉极限，同时训练大伙的适应能力。
因此，综合来看，这批新式飞机的各项参数，肯定是非常强悍的。
否则的话，不可能让所有老飞行员全都在地面接受训练，并且好吃好喝的供着。
其目的肯定是想把飞行员们的身体状态，调整到最佳。
正当马齐良脑子发懵的思索时，周青蔚接着道：
“而且齐良，那台低压舱上边的数据，你注意到了吗”
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