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第363章 半履带汽车（第2页）

这对毛熊来说的确是新装备，它是毛熊于41年在吉斯52汽车基础上研制出的NATI42半履带汽车。

之所以称其为“半履带汽车”而不是“半履带车”，是因为毛熊就是简单的把汽车与坦克的履带相结合整出的一个玩意，这玩意丑得让人没法看，简直就是个四不像，而且性能还不尽人意……这是没有研发专用发动机的锅，越野时速只有8-20公里。

时速8-20公里是什么概念，一个普通的跑者稍加煅炼都能跑出时速10公里的成绩。

但半履带车这东西，有总比没有好。

王学新考虑到八路军这是主场作战，公路的应用相对会更多……因为公路两旁的高地都是八路军驻守的，地雷啥的也不会堵上自己的路。

毛熊的这款半履带车在公路上能跑出40公里的时速，越野又不像汽车那样就动不了，这就基本能满足八路军组建机械化部队的需求了。

再加上T26的速度也不快：最高时速30公里，越野时速20公里。

这速度基本与半履带汽车相匹配，于是王学新就决定用它了。

其实，王学新也考虑过鹰酱的半履带车。

鹰酱的M2半履带车更成熟速度也更快，越野时速能达到30公里。

问题是鹰酱的装备真的合适八路军吗？

如果八路军往后要考虑建设自己的工业……比如航空工业是来自毛熊的，汽车工业能来自鹰酱？

汽车工业从鹰酱引进或许也没什么问题，各个国家的技术都学一些然后将其融合。

问题就是……一旦抗战结束鹰酱就注定要与八路军翻脸，到时还能支持八路军升级自己的工业？

如果不能，那是否意味着八路军辛苦建立起的工业基础，到时就会因为与鹰酱翻脸而全部作废？

考虑到这一点，王学新才最终决定与毛熊合作而不是鹰酱。

首长考虑了下，就问道：“与毛熊的交易，不会有问题吧？他们是否愿意出售这种半履带汽车？”

王学新回答：“应该不会有问题，我们可以用‘高火’和X1与毛熊交易，他们急需这两种装备！我认为，毛熊很乐意用这些东西抵‘拉5’！”

王学新这么想没毛病。

因为此时对毛熊而言，“拉5”是一种能够争夺制空权的东西，应该是越早、越快、越多投入战场越好。

而半履带汽车……

它的产量在战时虽然有所提高，但因为性能不过关，毛熊宁愿使用从鹰酱那援助来的半履带车。

如果能用它们抵一部份“拉5”与八路军交易，王学新认为毛熊连眉头都不会皱一下。

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