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第262章 alha11版本更新与新的复活点（第5页）

就在战斗职业玩家们朝着清泉市市区内进发的时候，404号避难所B3层的出口处正一片忙碌。

几名力量系、体质系的小玩家们，正拖着运货用的板车，将一台台培养舱从避难所中搬进出口外面的隧道。

这些培养舱在门口的哨所前排成了一列，而在这些培养舱的不远处，停着一辆刚刚组装好不久的卡车。

这是地精科技的最新作品。

由于下订单的金主是尊敬的管理者大人，这辆卡车也很难得地获得了一个稍微正常点的名字——“电骡”。

顾名思义，这是辆纯电动的卡车。从外观上来看，基本上是仿照军团的轻型卡车，只不过增大了货箱长度，并且将锅驼机换成了电池和马达。

整车结构上采用了钢制驾驶室和木制车身的常规布局，全重量高达4.3吨，有着4个轮子和近5米长的车身，发动机输出功率最大能达到80马力，额定最大载重量1.8吨，事实上超载到3吨也问题不大！

除了0排量，续航优良，噪音小的优势之外，该车的越野性能极佳，高底盘的设计能够很好的适应崎岖地形。

不止如此，车头上预留的连接部件，还可以用来焊接防弹版和机枪。

货箱两侧的木板也设计成了可像外侧展开的结构，能够很轻松地将4联装高炮装在卡车上。

只要有需要，这辆中型运输卡随时可以变成武装卡！

除了外观霸气，用途广泛之外，这卡车的技术含量同样也不低。

储能部件为102块KV-1同款固态氢电池串联电池组，总重量高达102公斤，安装在卡车后箱位置，方便拆卸更换。

而这也是李斯特工厂自从投产之后，从避难所这里拿到的第一笔订单！

和燃油卡车不同，纯电动卡车的结构会相对简单，核心技术基本都集中在储能这一块，动力部件上反而没太大的技术难点。

因此除了电池之外，包括马达在内的其他部件，基本都是由工业区大大小小的作坊、工厂“自主研发”完成。

要说这辆卡车唯一的缺点，大概就是能源不方便获取了。

和烧木材的锅驼机不同，该卡车使用的“102号电池组”造价不菲，仅一套的生产成本就高达12000银币。

不止如此，避难所外的电力主要靠火力发电，归根结底还是烧木头。在能源结构得到改善之前，凭空多了一道能源的转化流程，电动卡车消耗的木柴反而会更多。

不过，考虑到隧道内的通风环境，这也是迫不得已的选择。毕竟总不可能把烧柴的卡车搬到地下。

如果真那么做了，只怕跑不了多久，大家都得一氧化碳中毒了。

“这台卡车得多少钱啊？”

将培养舱放下的白银之剑，抬起胳膊抹了把头上的汗，望着不远处的卡车忍不住感慨了一句。

站在一旁的白银之爹，贱贱地笑着说。

“不知道，但我只知道你肯定买不起。”

白银之剑：“淦，我买这玩意儿干啥？我就好奇问一句不行啊。”

白银之手：“我更想知道这些培养舱送去哪。”

白银之剑思忖了片刻说道：“八成是117号避难所！”

“117号避难所？”白银之手一脸惊讶，“送去那儿干啥？”

白银之爹：“你傻啊！除了B层那100来个房间，404号避难所还有位置吗？运营商要是不开新服，就只能把新玩家的复活点挪腾到其他避难所了！”

白银之手：“卧槽，那我们岂不是404号避难所的最后一批玩家？”

白银之剑：“未必，万一再开了第4层，又是600个好兄弟……不过这游戏也太真实了，复活点还得靠老玩家运过去。”

白银之爹叹了口气：“确实，真特么真实……老子又当玩家，又当爹的，玩别的游戏从来没这么操心。”

这句话刚说出口就挨了两个白眼。

一想到ID的事情就来气，俩人决定一小时不理这坑逼。

……

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