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第四百二十六章 新的发展新的革新（第3页）

“我又不想去南阳坐火车干嘛。”

赵骏也拿起了公文准备处理今天的公务，又说道：“东汉到大宋都800多年了，这年头也没什么文物保护，草庐肯定不存在，不过武侯祠不是还在吗？下次去看看呗？”

“川蜀？”

范仲淹抬起头，目光露出向往道：“倒是想去，可惜太远了，我哪里敢擅离职守？”

赵骏可以去巡游天下，全国各地调研，他们就不行了。

不是说赵祯限制他们自由，而是今年已经是公元1049年，范仲淹都已经是60岁的人，历史上再过4年他就要病死了。

其余宰相一个个也都六十来岁，老的像李迪、张士逊都是宋真宗时期的宰相，七老八十的年纪。

再折腾下去，像赵骏这样全国各地跑，那是真嫌自己命长。

赵骏笑道：“那就再等几年吧，等从成都到长安的火车开通，你就可以坐船从汴梁出发，先到长安，再坐火车去成都了。”

“是了。”

范仲淹点点头道：“等火车开通了，我们哪里都能去了，真期待那一天早点到来啊。”

当初赵骏定下第一条铁路京襄铁路，连通汴梁到襄阳。

这样从四川来的货物就可以不用去浙江周转，而是在汉口北上，沿着汉水到襄阳卸货，搭火车来开封。

而第二条铁路就是从成都到长安的铁路。

如此就弥补了关中到四川没有运河，只有陆路的问题。

以后川蜀的货物又可以利用火车把商品运到长安，再从长安通过船运直达汴梁。

这样一来，整个大宋就完成了经济循环。

四川不用再像以前那么封闭，只能依赖长江，把货物运到长江下游，然后再走运河向北方输送，诞生大量的运输成本。

巴蜀商人可以往北连通关中，关中的商人也可以往南沟通巴蜀，解决了蜀道难这个千古难题。

唯一的问题是目前铁道部只有在平原修路的经验。

而四川即便最好走的陈仓道也有很多崇山峻岭，铁路修建难度非常大，即便有炸药修建速度绝对不会像京襄铁路那么快。

但任何事情都有第一次，特别是铺桥修路，不能因为难度大就望而却步，因此早在去年下半年，赵骏就让铁道部开启了修建任务。

并且不止是长安到成都的长成铁路，还有北平到汴梁的京北铁路，湖北到广州的粤汉铁路，都要提上日程。

这些铁路修好，道路铺开，那么对于大宋的经济提升将会是不可估量，让GDP飞跃般的提升。

“干活吧，年后还有很多事情要处理呢。”

赵骏拿起了毛笔，沾了沾墨，就对今天的第一份奏折回文。

虽然已经有了铅笔，但对各部提交上来的公文进行批阅，还是只能用毛笔。

屋子里陷入了一会儿的沉默，即便偶尔有声音，也都是宰相们招呼书吏，或者又有新公文送来的轻微响动。

直到过了半个时辰，到上午巳时三刻，也就是上午10点的时候，赵骏才起身说道：“开会！”

这是上午政制院常例会议。

众人听到这句话，就暂时停笔，开始陆陆续续起身，向着会议室的方向走去。

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