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最近,韩畅和程斐上专业课,对于机务子弟而言,韩畅学专业游刃有余,其他同学就有些吃力。
近水楼台先得月。大家知道了韩畅的爷爷和父亲都是动车司机,有不懂之处,纷纷向他请教。
这天中午,韩畅的手机响了,“爸爸,您在哪里?怎么有空给我打电话了?”
“你这个白眼狼,一个多月了,也不给老子来个电话,我只好给韩家的第三代火车司机报个平安。”
“看您说的,我每次打电话,您就一句话,我马上走车了,明天联系。今日复名日,明日何其多。您的明天永远是没有明天!哦,对了,我爷爷好吗?”?
?“哈哈,好像是这么会事儿。好好,老子给你检讨……还有钱吗?不够就给爸爸打电话,吃好一些,对女朋友大方一点,不要抠抠搜搜,让姑娘笑话。”
“你爷爷身体最近出了点小毛病……他对关心下一代工作非常上心,几乎天天和火车司机的孩子们打成一片,都成下一代的孩子王了。”
站在一边的程斐耳闻韩畅和爸爸对话,哈哈大笑,“你们父子怎么像是好兄弟?铁路的人匪气在手机里传递。”
程斐的声音有些高,“韩畅,谁说铁路人有匪气?刚才打岔的人是不是铁路子弟?”
韩畅不好撒谎,只好如实回答:“老爸,她就是铁路子弟……”
“这次,你小子没撒谎。学好专业课,然后好好谈一场恋爱。上大学如果不谈一场轰轰烈烈的恋爱,就像喝酒没肉,清汤寡水。”
“爸爸,您的思想怎么比90后还活泛?哪有父亲教儿子泡妞的?您是第一个!”
韩通哈哈大笑,“当然喽,与时俱进嘛。再见了,爸爸又该走车了。”
韩通啪嗒一声,挂断电话,“走吧小赵,我们该去动车所了。小赵也被韩师傅教儿子泡妞的话逗得忍俊不禁。
“看看,我爸爸这个人挂电话比翻书还快,好像世界上只有他最忙!”韩畅嘟嘟囔囔,惹的程斐哈哈大笑。
韩畅目睹程斐笑靥如花,他突然有了男子汉的冲动,毫不犹豫拉起女友的手,向没人处出走……
韩通和徒弟到达动车所,接受酒精检测,拿上出乘计划,领上尿不湿,师徒二人精神抖擞走出派班室,蹬上了动车组……
韩通驾驶动车组,按时到达冀东高铁站,他和徒弟小赵立即开始通过呼唤应答的方式核对司机号、车次、车站号,“车门关闭,到点开车,前方到站龙岗站。”
“车次D8519发车准备就绪……”
在与徒弟小赵之间的每一次呼唤应答中,韩通严谨认真、干脆利落,怎么也不像一个50岁的人,那个30年前略显腼腆的大男孩不见了,眼前是一位英姿勃勃的动车司机的干练形象。
五分钟后发车,站台上人山人海,小赵的脑海里突然响起唐文胜局长铿锵有力的话语:“高铁的问世,不只是一场经济地理上的革命,也是一场时空观念上的革命,影响着中国社会生态,改变着人们的观念和生活方式……所以高铁司机责任重大。”
事实的确如此,高铁让中国变小,让人们的生活圈扩大。异地工作、异地消费、异地置业已经成为可能。高铁像魔术师一样,悄然改变了人们的时空观念和生活方式。
D8519动车组平稳驶出冀东高铁站,师徒二人精神高度集中,每次出乘,韩通驾驶动车组仿佛在贴地飞行,总有一种酣畅淋漓的感觉,时刻与风竞速。
冀东到龙岗796公里,D8519行驶了216分钟,韩通和徒弟全程精心作业,完成了6百多次呼唤应答和“握拳”等手臂动作。
二人下了车感到四肢酸痛,火车司机把这种职业病称之为“肢体酸麻症”,灵丹妙药是到头便睡。
交完班。只休息了1.5小时,韩通和徒弟又蹬上了返回冀东D8520次动车组。
返回时,从龙岗站即将驶出的D8520次列车的驾驶室内,除了冀东机务段的韩通和徒弟,还有来自WLQ局的动车司机小王。
作为WLQ局第三批动车司机中的一员,小王和其他十几名同事一起已经在SH局进行了三年的理论和实作培训,动车驾驶里程已经超过上万公里。这次是他们第三次来冀东铁路局冀东机务段进行上岗前实作培训,旨在系统学习掌握“韩氏高铁平稳操作法”。
若干年前,韩通是冀东局首批动车司机,他和父亲韩大路是从全局几千名司机中选拔出来的,经过接受严格培训,父子二人对动车司机的岗位有了共识,那就是“标准高,责任大”,共同琢磨出了全路赫赫有名的“韩氏高铁平稳操作法”。
若干年前,“勤学好问、善于思考”就是BJ机务段职教科老师对冀东局首批动车司机韩大路、韩通等人的评价。韩通和父亲停车对标“零误差”让BJ局的老动车司机直呼漂亮。
小赵对韩师傅特崇拜,“想当年,冀东局00001号、00002动车司机韩大路和韩通是首批动车司机中的骄子。父子在公开招聘动车司机的考试中从全局6000多人中脱颖而出,历经到外局封闭式学习、观摩、模拟驾驶,再到跟班操纵,父子二人全面掌握了动车组从对标到开门,从停五边形到入库的操纵技能。后来,刻苦钻研,共同琢磨出了‘韩氏高铁平稳操作法’。”
小赵的回忆千真万确,韩大路、韩通在BJ局学习期间,这对父子兵凭借娴熟的操纵技术和过硬的心理素质,独立驾驶CRH2型动车组以每小时300公里的速度驰骋在京津冀铁道线上,整个运行过程安全无误、准确对标,令BJ局的动车司机经常竖大拇指,赢得了“冀东高铁父子兵司机”的美誉。
时至今日,冀东机务段火车牵引事业今非昔比,韩大路曾经躬身于3平米的蒸汽机车司机室,他见证和完成了从内燃、电力,到动车组的变迁。
从冀东铁路局的内燃、电力、动车组的第一趟到100趟、200趟……从普通列车、专特运列车、春运列车、棉农专列、动车组列车等,每个重大历史时刻,都有韩家父子的身影。
尤其是韩通,从驾驶电力机车到‘和谐号’,他驾驶的机车型号不断升级,速度也越来越快,在他看来,越来越快的火车与中国的高速发展同频脉动。
冀东到了,退完乘,韩通脚步轻盈,走在回家的路上,脑海里出现了速度的概念,“在我看来,冀东机务段这些年最大的变化是牵引速度越来越快,旅客的乘坐体验感越来越舒适。三年后,韩畅和我一样,将开始追随中国速度,不知道他能不能吃得了开动车的苦?”
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