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第一百九十一章 世界各国都在研究飞行汽车（第3页）

“二零一三年五月，特拉弗吉亚公司（terrafugia）宣布，其研发的世界首款飞行汽车——transition飞行车，预计将在二零一五年上市，价格预计为三十万米金。”

“transition飞行车的买主必须拥有飞行员执照，并需要通过20个小时的飞行测试。”

“其实，早在几十年前，也有很多的公司研究过飞行汽车。”

“比如由沃尔多·沃特曼，于一九三七年设计成功的arrowbile是斯图勒贝克（studebaker）汽车加飞行装置的产物。与autoplane相似，该车尾部也装有螺旋推进器。这种三轮汽车由标准的100马力斯图勒贝克发动机提供动力。”

“机翼可与车身分离后另行放置。由于缺乏资金，该项目未能继续进行。”

“一九四六年，蒸汽机发明者瓦特的远亲罗伯特·富尔顿设计出airphibian。”

“与以往将汽车改装成飞行工具的设计思路不同，富尔顿尝试把飞机改造成，适宜在路面行驶的交通工具。”

“为此目的，飞机的机翼和机尾部件可拆卸，而螺旋桨可藏在机身内部。仅需五分钟便能将飞机变成汽车。”

“airphibian成为获得米国民用航空局（联邦航空局的前身），认定的第一辆飞行汽车。”

“它配有150马力的6缸发动机，每小时可飞行约193.1公里，路面行驶时速约为80.5公里。”

“虽然富尔顿的设计是成功的，但airphibian项目最终未能得到可靠投资的眷顾。”

“二十世纪四十年代，联合伏尔梯公司（solidated-vultee）研发成功一款，配有可拆卸飞行装置的双门轿车。”

“vaircar于一九四七年首次亮相，飞行了一小时，大约3.8升汽油可行驶约72公里距离。遗憾的是其在第三次飞行中坠毁，营销计划随之夭折。”

“莫尔·泰勒早年即结识罗伯特·富尔顿，受其设计理念启发设计了可能是迄今最著名且最成功的飞行汽车。”

“aerocar可流畅地实现陆空行驶的交替进行。”

“泰勒使用玻璃钢材料作为汽车车身。约3米长的传动轴连接着发动机和螺旋推动器。”

“其空中飞行时速为193公里，是第二辆也是最后一辆获得联邦航空局承认的兼作汽车使用的飞行器。”

“一九七零年，福特汽车公司甚至考虑生产aerocar系列飞行汽车，但随后长达十年的石油危机使那些计划均告破灭。”

画面再次一转，出现了一辆大型的飞行车。

“avrocar，这是第一辆专为军用设计的飞行车（直升汽车），是枫叶国和英吉利军方合作的产物。飞碟形状的avrocar计划用作轻型空中运输工具，可向前线空运士兵，但不是一般意义上的飞行汽车。”

“这款名为“空中汽车（aircar）”的新型交通工具在“陆地模式”下有四个座位、四个门和四个车轮，只需数秒就能将巨大的机翼折叠起来。”

“在“空中模式”下，这个柴油动力飞机能以200英里小时速度（约321公里小时）巡航在2.5万英尺（7620米）高空中。”

“从飞机转换到汽车状态，机翼仅仅是向内折叠，后车轮枢轴向前，前车轮枢轴向后。”

“在空中飞行时，银色的空中汽车由两个160制动马力驱动，飞行1000英里（约1609公里）航程需补给燃油。当降落在地面上，设计师米尔纳·莫托斯（milors）称，28英尺（约8.5米）宽的一对主机翼折叠后位于汽车的后方，而另一对小机翼折叠后位于汽车前方。”

“汽车的大小与丰田“花冠”和本田“思域”差不多。它由一个单独的40马力柴油发动机驱动，最高速度可达到85英里小时（约136公里小时）。”

“在空中汽车内部有两个液晶电脑显示屏，可适当显示空中模式和地面模式的驾驶信息。”

“驾驶者在汽车和飞机模式下可以使用传统的方向盘进行操控。设计者米尔纳称，在空中汽车的基础上，我们正在研制全电动力汽车，从而使制造空中汽车的成本降低。”

“这意味着我们能够大批量生产适合两种交通模式的部件。莫托斯和米尔纳来自于枫叶国温哥华，他们声称已建造了一辆可以在空中模式运行的空中汽车。”

“他们预计其售价大约在25万英镑，相当于300万左右的我国国币，这个价格一般人可是很难接受的了。”

“不过这本来就是富人的游戏，对于富人阶层来说，这个价格倒也并不是难以接受。”

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