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第993章 来自首富的贴脸开大（第1页）

第993章来自首富的贴脸开大

PS：月底了，大家出月票了吗？

世界真是一个草台班子啊，哪怕你设计得再好的宣传方案，也不如一个突发事件带来的刺激感。

很不幸，檀老板碰上了，气得檀老板是爆了粗口。

“卧槽啊，我特么花了这么多钱，这下子热度全都让你们给抢了过去，这人该不会是你们自己安排的吧？”

4月19日是沪市国际车展正式开展的第一天，也是星途S01与知豆彩虹正式交付的第一天，开启预售两个月，两款车型目前预售的成绩已经定了下来，非常的亮眼。

不到三天突破一万辆，完整月份预售突破三万辆，两个月下来预售出去的订单接近六万辆，超过自家2021款尉来L（改版款）单月1.3万辆的预售订单。

尉来L1改版车型是上个月中下旬发布的，增程式天天被喷，但是卖起来是真的好卖，卖得越来越好的L1也是尉来一个非常稳定的利润点。

截止到目前为止，在新能源汽车预售成绩方面，国内也只有毛豆3与毛豆Y的预售成绩要比星途S01更好，而BYD宋的预售成绩同样也不错，排在星途S01之后。

BYD的插混优势，在目前来说，就像是五菱宏光MINIEV之于A00级轿车市场一样。

另外，知豆彩虹的预售成绩其实也不错，在A00级市场只有五菱与其他厂商的情况下，知豆彩虹在长达两个月时间的预售期内还是拿到了一万多辆的订单。

这个成绩在檀锦程看来不算特别的理想，这玩意儿的利润率太低了，如果月销达不到一万辆以上，那绝对是要亏本的，但是鲍闻光却不这么觉得。

老鲍仿佛是看到知豆复新的希望，补贴减少的情况下，知豆根本就没有达到过月销5000+的成绩，这是知豆目前为止最好的成绩。

尉来汽车整车系列所在的展区在7.1号馆，这个展区集齐了尉来，极克，BBA，保时捷，特斯拉以及菊花。

从这些品牌的配置就不难看出，这是一个面向高端市场的展区，尉来更是财大气粗的包下了展馆最大的面积区域，旗下的车型全部亮相于本展区。

整个尉来的展区被划分为四大块，尉来汽车一块，悦驰汽车一块，刚刚上市成功的路特斯一块，另外今年重点推荐的星途S01以及知豆彩虹这两款车，独占一块区域。

“檀总，这个时候你就不能不说这些风凉话嘛，哪个品牌会这种蠢事儿？”

意外，还是来了。

一名特斯拉女车主，不知道怎么滴就突破了现场的安保，在没有任何防备的情况下，身穿印有刹车失灵字样的T恤，爬上了特斯拉的车顶，声嘶力竭的叫喊着。

面对这种突破情况，身在现场的特斯拉ZG区副总裁朱林面色铁青，今天是媒体开放日，这位车主的行为，注定是会登上今天的热搜话题。

这是一次严重的公关事件，而身旁檀锦程的嘲讽又显得那么的刺耳。

“我说的是实话嘛，朱总你是不是给我点儿补偿，我们花费这么多推广新车，今天就要交付了，结果你们给我来了这一套。”

檀锦程没有管面色铁青的朱林，嘲讽依旧还在持续，一旁刚刚到任路特斯的罗宾丹霍尔姆一脸的无奈，她与朱林也是老熟人，新老板这么肆意的挖苦老同事，她也是很无奈。

不过这倒也符合新老板的形象，新老板在行业内的名气还算可以，一般情况下不会主动挑起对于友商的恶性竞争，从是如果友商犯错，那这位新老板是一点都不介意上去踩一脚的。

老东家发生这样的闹剧，把星途S01的热度都抢过去了，老板要说心里没气那是不可能的，当面嘲讽已经是最低级别的挖苦了。

“走吧，回我们的展区去吧，我们在这看热闹不合适。”

特斯拉这次事件檀锦程有点印象，但是具体哪一天他还真想不起来，因为在2022年之前的特斯拉，发生公关事件简直不要太多，也别说在我们这边被人欺负，在欧洲以及北美市场，他们的公关事件同样很多。

檀锦程真没有那个心情去想这事儿是哪一天发生的。

新能源汽车竞争的白热化，7.1号馆就是一个缩影，有奋发向上，加大投入的传统车企，也有科技感十足的新势力，还有如菊花这样新加入的科技公司对于这两个群体的冲击。

传统车企，新势力，科技公司，三方的角力从这一刻开始，另外此前对于造车还有些遮掩的菊花也是异常的高调，与多家主机厂商合作，高调开发布会。

同样高调的还有小米，上个月末，小米正式对外公布了他们的造车计划，造车团队也正式亮相，首批投入100亿元，总投入100亿美刀。

雷布斯为此还开了场发布会，在发布会上公布小米的现金流，气势搞得很足，本届车展小米虽然没有车子，但是他们也有参加。

特斯拉女车主搞这么一出，虽然很快就被控制了下来，但是展馆之内的参展观众大量被吸引过去，都跑到特斯拉那边去看闹了，之前还热热闹闹的其他展台，瞬间就失去了很多观众。

现场的记者更是疯狂的按着快门，眼神里闪烁着抑制不住的兴奋，这是要搞个大新闻啊。

“娘的，还别说，长得还不赖。”

有些不甘心的檀锦程低声吐槽了一句，惹得一旁的赵鑫怡是直翻白眼。

今天这事儿肯定是小不了，原本特斯拉关于刹车失灵的问题就一直存在，从去年12月开始，杭城一辆毛豆3失控冲入酒店大堂开始，陆陆续续就有多起反馈了。

这些事故在社交媒体上传播，但是尚未形成全国性的舆论风暴，这位女车主之前也向特斯拉反馈过刹车失灵的问题，甚至还在特斯拉门店拉过横幅，但是特斯拉没有理会。

这也是这次车展维权的一个导火索，重销量，轻售后是这一时间段特斯拉的经营策略，他们公关事件频发也不是没理由的。

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