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第90章 我们全部归你指挥为舵主fhtvbn加更（第1页）

第91章我们全部归你指挥！（为舵主fhtvbn加更）

杨奉畑看向了刚刚一直在低头沉思的常浩南。

后者从刚刚在飞机上的时候就一直在看从01号验证机下面取回来的原始数据。

他很想说，其实涡喷14面对的应该不只是设计问题。

因为他昨天晚上的时候简单计算了一下，又通过刚刚跟飞行记录数据的对比，发现涡喷14的压气机结构虽然拼凑痕迹很重，但设计者显然也知道这一点，因此当初还是留下了足够的喘振裕度。

在压气机的通用特性曲线上，共同工作线与喘振边界线之间的距离就是压气机的喘振裕度，它体现了压气机的稳定工作范围。

或许是由于选择了比较保守的共同工作线，因此涡喷14在这方面并不算差。

但01号原型机在快速收油的时候，工作状态的不稳定程度还是超出了当初的设计阈值，于是才诱发了喘振。

当然，从喘振控制的角度来讲，只要把喘振裕度拉到足够大，终究可以避免喘振现象的发生。

只是喘振裕度这东西就像人体的免疫力，而那个所有人都尚未知晓的、导致发动机工作状态极度不稳定的原因则相当于病原体。

提高免疫力当然可以在一定程度上防止生病，但绝非治本之策，如果不能消灭病原体，风险总归还是在的。

而且这样解决问题不够通透。

不过还没等他想出个头绪，就听到了杨奉畑的问题：

“小常同志，你对涡喷14的改进有没有什么看法？”

常浩南也没想到自己竟然会被如此直白地点到，看来阎忠诚确实是相当着急了。

于是他只好暂时放下更远的事情，先把火烧眉毛的问题解决掉。

当一个人已经发烧到43℃快要见他太奶的时候，最要紧的事情自然是先降温，治本的事情可以后面慢慢来。

“这个么，杜老师之前应该跟您说过，我确实研究过叶轮机械内部流动分离的控制问题。”

“我看过冰城工业大学王忠奇教授的研究，叶片周向弯曲能很好的控制叶片通道内的二次流，从而控制流动分离，所以我准备从这个方面入手，不过……还需要一些更充分的试验数据才行。”

刚刚还围坐在一张小会议桌边上的众人听到常浩南这种表态哪还能坐得住，几乎是同时“蹭”地站了起来。

“具体实验内容呢，以及……需要我们做什么准备？”

如果是别人说出刚刚那句话，应该不会带来这种反应，毕竟跟压气机有关的实验周期长成本高，“充分”的数据这种说法一般意味着需要几个月甚至几年的时间才能获得。

但常浩南不一样。

他在过去两个月时间里创造出的奇迹已经太多了，以至于大家在他身上都差不多已经忘了实验周期这回事。

突然林立起来的几个人反而吓了一只手撑在桌子上的常浩南一跳，短暂的犹豫之后，他也只好跟着站了起来。

于是小会议室里就出现了一群人站着开会的奇特场面。

“目前关于弯掠叶片对于提高压气机性能的影响机理研究都是比较定性的，而跨声速和超声速压气机的流动状况又存在区别，所以我需要以涡喷14的原始设计为基础，对弯和掠的叶片积叠规律分别进行研究。”

“在得到规律性的结果之后，进行顶部前掠改型和底部正弯改型，改变掠高和掠角、弯高和弯角得到不同掠和弯的设计方案，再通过数值模拟的方式选取最优的综合改进结果，应用到高压压气机的叶片上。”

其实这个思路跟常浩南刚穿越过来的时候做歼7改进型设计方案差不多，都是先寻找规律，然后再根据规律做方案，最后在方案中寻优。

只不过这一次无论从工作量还是工作的重要性上都远远超过之前。

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