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第579章 就剩下概念了（第2页）

李学武用诙谐的话语，再一次把众人给逗笑了，这算法还真是挺奇葩的。

难道工人攒了十几年的钱，就为了买你一台车？

可回过头来再想一想，这算法是极端情况下，可这情况值不值得思考呢？

小王在成为王师傅的这十三年里，工资就不会涨了吗？

再想想，他买不起宏运小客车，买不买得起彗星摩托车啊？

红星厂的产品这么便宜，总有一款是你买得起的吧。

这才是李学武玩笑一般的算计背后的底层逻辑啊。

前面已经说了，在场的都是聪明人，他们不仅仅聪明，还是汽车行业的领军人物。

李学武是在介绍这台车吗？他是在教给大家如何攒钱买车吗？

中国是有单职工家庭，可也有单职工单子女的家庭呢，双职工、三职工、四职工甚至全家都是职工的有没有。

汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗？

是，也不是，你觉得很荒谬，殊不知市场一放开，国家也没想到，老百姓手里这么有钱。

你说九十年代开大奔的是煤老板，那八十年代开菲亚特的是什么？

七十年代后几年开私家车212的又是什么？

李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢，一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。

你们敢说五年内没有私人敢买车，那十年后呢？

李学武用开玩笑的口吻介绍这台车，他们敢当玩笑听吗？

就连问这个问题的一七厂副总都不说话了，眉头紧皱，站在那满眼的思索。

多想想吧，市场开放，中国对汽车的需求市场是广阔的、急切，留给他们的时间不多了。

国外车企十年内都不一定造出一台好车来，现在躺在功劳簿上醉生梦死，未来就不得好死哦。

李学武随后用介绍金标鸿途的机会，再一次提到了这台车的来历和未来。

已经有外商下了订单，足以证明这台车受欢迎的程度。

金标款1万起步，订制化设计，全方位服务，物有所值。

蓝标款4500元，再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。

尤其是当他讲到大型客车鸿海时，标准乘坐45人的客车只卖1.5万元，彻底让现场陷入了沉寂。

怎么比，怎么打，成为了在场诸位车企负责人心头萦绕不去的问题。

这个时候，不是没有人质疑红星厂的实力，同时上马这么多项目，哪来的钱啊。

是啊，咱们都一样，都是工业系统下面的企业，你是亲儿子啊？

李学武当然要把装哔的机会留给李怀德，这个时候请李怀德上前回答问题。

李怀德接过话筒，很是谦虚，但脸上全是装哔犯的样子讲了东城信用社在摩托车项目上注资500万元，在轿车项目上注资500万元，用于项目开发投资。

好家伙，李学武就够凡尔赛的了，这还有后手呢！

不仅如此，李怀德还主动提到了京城二汽，讲了双方合作开发客车项目。

原来如此！

众人恍然大悟，怪不得红星厂能接二连三上马新项目，敢情走的是联营的道路啊。

可这也够牛哔的了！

摩托车和轿车有东城信用社投资，客车有京城二汽合作，合着你们自己搞的只有吉普车啊！

有财神爷的单位都了不起，有冤大头的朋友更了不起，他们真是服了。

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