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第894章潜艇和西雅图（第3页）

到19世纪末，西雅图的木材生意已初具规模，成为花旗国的木材产业中心。而依托木材生意，西雅图的其他产业也迅速发展，这个小镇从1865年到1867年逐渐发展壮大，直至1869年正式成为一座城市。

1889年6月6日，一场突其来的大火将西雅图夷为平地。

所谓；塞翁失马，焉知非福。

大火摧毁的不仅是西雅图城市原有低矮的木质建筑，更是腐败的官僚体制和糟糕的都市规划，第一次城市会议在废墟过后的大街上召开，市民们都在为西雅图的发展建言献策。

为了避免火灾再次发生，会议决定今后的建筑一律使用砖石结构。大火之前，城市建在一片非常潮湿的海滩上，经常出现海水倒灌的问题。

在重建的过程中，积极参考了大洋帝国城市建设经验，所有的街道都比原来的地面高出了3米至11米，修建了完善的下水设施，建设城市花园和绿地，彻底杜绝了海水倒灌的弊病。

从此，整个城市的面貌焕然一新，

1893年，横贯花旗国大陆的铁路延伸到该国西北部，西雅图成为大北方铁路的重要终端，这里不单单只是太平洋沿岸的一个个港口，而成为花旗西北部陆海联运的重要交通枢纽。

这里继续向北174公里就到了美加边境，穿越美加边境继续向北50余公里就到了加拿大第二大城市温哥华，两地间交通极其便捷，温哥华有定期的班轮至西雅图，只需要10个小时就可以抵达。

鉴于英国在“羊毛战争”中采取的中立地位，加拿大随之跟随，大洋帝国舰队无法利用温哥华港进行物资补给，这也是帝国内部对英国广为诟病的地方。

李福寿悄无声息的在小本子上，又记了一笔黑料。

这暂且不提

北美西部大开发运动引发的第三次大规模人口迁移也在此时来临，西雅图迎来新的移民潮和实业潮，城市规模迅速扩大，经济飞速发展。

1896年和1897年，在美国阿拉斯加州和加拿大克朗代克河流域发现黄金，淘金热迅速风靡全美。

无数妄想一夜暴富的人不远万里奔赴阿拉斯加追寻财富，而有“阿拉斯加门户”之称的西雅图，作为北美大陆通往阿拉斯加的必经之路，成为阿拉斯加和育空河之间的中转站，为淘金者提供了各种给养，在淘金热中发挥了非常重要的作用。

西雅图在那个疯狂年代的地位重要，淘金者多经此地往返，购买淘金途中所必需的给养，大肆挥霍着辛苦淘来的黄金，而这极大促进了西雅图商业的迅速发展。

20世纪，西雅图人口已逾数十万，成为不折不扣的北方重镇。

在西雅图一栋两层漂亮的维多利亚式白色楼房里，不久前抵达这里的海军部长道格中将正在召开军事会议，会议上的气氛极为沉闷，能够看出海军将领的抵触情绪不小。

说一千道一万，好不容易才在西雅图找到安稳日子可以过，谁愿意出海冒险把小命丢掉？

大洋帝国那些舰艇个个像恶狼一样就堵在海峡外面，这已经成为了大白舰队军官心头的噩梦。

道格中将此刻神色坚定，不容置疑的命令道；“这是美利坚国陆海军最高司令罗斯福总统的亲口命令，海军部联署下达，任何不执行命令的行为都以叛国罪论处，请诸位先生好自为之。”

“长官，我想问一句，当初让我们从东海岸万里迢迢的跑到这里来，现在一句话又让咱们回去，这不属实儿戏吗？”

“是啊，我们可以在普吉特海湾里锤炼部队，这里才是海上争锋的第一线啊！为什么要冒着被敌人强大舰队围追堵截的巨大风险，一定要返回东海岸？”

“没有这样的道理呀，纯属瞎指挥。”

“依我看呀，总统先生是嫌咱们死的不够干净，给咱们的脖子上再套一根绞索吧？”

下面的军官群情激奋，满满的槽点。

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