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第四百八十七章九大部门求订阅（第5页）

大老板不解释，大家只能自己苦思冥想，或者事后再去找答案了。

会议继续，轮到了客机业务部了，这是劳斯莱斯集团的老业务部门了。

这个相对来说就简单多了。

去年年末的几个月，许多年花的那一百二十六亿美金当中，有相当一部分，都是补充给到了客机业务部这边。

只因为他们这个业务部门需要的机床设备，太多了。

现如今的客机业务部，光是工厂就有五十个，遍布整个港岛。

客机的生产需要很多零配件，而且是高精密加工的零配件，可不是什么普通零配件。

比如每架客机，平均最少都需要用到几十上百万颗铆钉才能完成。

所以，光是生产铆钉的工厂便有两家。

去年一整年，总共生产了八十架客机，这个生产速度和效率，也算是全球领先了。

现如今，内地开放了，客机业务部也看中了内地市场。

因此也在内地投资了好多家零配件生产工厂，专门为客机进行生产众多不太核心的零配件。

倒不是怕这些技术泄露给了内地，或者是大不列颠那边有什么意见。

主要是演戏罢了。

毕竟劳斯莱斯集团是许多年的马甲下面的产业，不是他本身的产业。

生产客机零配件的加工设备，这些都是大型机床之类的重工设备，稍微改装一下，就可以成为加工武器的设备。

所以，很多设备，都限制进入内地。

但这有什么关系呢？

反正港岛总督睁一只眼闭一只眼，许多年只是稍微演演戏，有大不列颠那边的人过来检查，那就应付一下罢了。

至于说设备本身的监控系统，只要许多年不想让大不列颠那边的人看到，那他们绝对看不到。

生产和交付了八十架客机，这绝对是非常棒的业务能力了。

所以赚钱能力绝对没得说。

然而在整个集团当中，要论盈利能力的话，客机业务部还真排不上号。

即便是拥有着众多专利技术的研发中心，那也是望洋兴叹。

什么电影唱片板块这些部门，更是被秒成渣渣了。

金融投资板块的盈利，才是整个劳斯莱斯集团的核心部门，也是整个集团的现金奶牛。

要不是其他板块的盈利也还算可以，否则的话，其他八大部门都只能靠金融投资板块进行输血了。

从七九年开始，整个金融投资板块更加充实了。

因为和记黄埔集团和太古集团两家洋行也是有金融业务的，这些精英人才也都被保留了下来，然后全部划归了金融投资分公司进行统一管理。

整个八二年下来，金融投资的盈利超过两百亿美金，妥妥的现金收割机。

“相比上一年两百六十八亿美元的纯盈利，今年我们金融投资仅仅只有两百零七亿美金的盈利老板，对不起，我们辜负了您期望。”

会议室内，众人虽然也猜测到了金融业务部门的盈利会非常强大，但没想到会有这么多。

而且更让大家没想到的是，金融投资部门的负责人托马斯巴赫居然还如此凡尔赛，真是气人。（本章完）

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