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第四百九十七章 历史的车轮（第3页）

大战结束，华汉国上下开始全力建设内部。

华汉国也因此进入了快速发展阶段。

除去偏远地区外，各地扫盲，学堂，学社，学院，大学纷纷建立。

铁路也由山海关南下，经刘建设立的北京向南经山东直达南京，最后一分为二，一条连接入松江，一条由湖州直达杭州。

除此之外，各地主干铁路也开通和开建。

而各地核心也由南京，北京和另外一京，西京长安为核心，中心，向各地发散，扩散。

黄河大桥，长江大桥也先后通车。

至安平二十二年。

经十年建设。

南北铁路大动脉正式建成。

火车可以由东北大地一路南下，最终到达马六甲地区的安和县。

西线铁路也已修到葱岭地区。

通过铁路运输。

加上已经投用的内燃机车头。

和还在测试升级的电力机车。

华汉国如今由松江到葱岭，上万地，如今最多五天便可顺利到达。

而随着铁路线修到葱岭。

刘建计划许久的挺近河中，河西，泰西的计划也正式提上日程。

不过在这之前。

另一项伟大的工程，也在五百多万劳力加上千万异民劳力的共同努力下，顺利完成。

那就是黄河和大运河改造工程。

正如刘建的计划。

整条黄河分成三段。

源头和上游设立保护区，由军队负责看守，严禁任何人进入。

上游和中游则大规模植树造林。

特别是河西走廊，陇西，关中，河套等等各地。

为此刘建光植树就投入了二百万汉人劳力和五百万异民劳力负责。

而由于铁路和公路修通。

各种物资也可快速运入关中地区。

这也保证了工程顺利进行。

而下游河段，则全部由水泥，混凝土大坝，河堤等固定新的航道。

现有航道则全部废除或改造。

同时大运河也进行扩宽改建，并修建混凝土河堤固定。

加上沿岸绿化。

可谓工程量浩大，巨大。

刘建为此也集中了三百万汉人加上五百万异民。

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