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第四百章 轮船和蒸汽机车（第3页）

跨江铁轨大桥也在各地兴建。

百姓们也纷纷进入新建和改建的车站内购票，刘建也成立了铁路商会，以一里一分钱的票价，公开贩卖蒸汽机车的车票。

同时铁路商行也负责统一管理各地铁路修建，维护等各项事物。

就如不久前成立的公路商行一样。

至于车厢，刘建也修建了四种车厢，一种如后世硬座一般，一里一分钱，一种如软座一般，一里五分钱，还有一种是豪华车厢，一里一钱，三种车厢，一列五节，两节硬座，两节软座，一节豪华车厢，正好满足了不同的人群坐车需求，又价格便宜，实惠，加上又是全新的事物，自然引发全民争相购买体验。

不过就车厢而言，真正豪华，奢华的是最后一种有独立包厢的超豪华车厢。

蒸汽机车上路，不仅满足了客运需求，货运同样需求重大。

不过目前货运还只是满足华汉国各地，各军使用，不过未来刘建自会开放民用货运。

七月三十日，正当百姓还在为蒸汽机车上路而狂热之时。

淡水城内的百姓全城出动，现在海滩边，看着海边正在驶入淡水港码头的一艏全新的，冒着黑烟的钢铁巨轮给震撼住了。

这是刘建麾下第一艏钢铁轮船。

由刘建亲自设计。

标准排水量两千二百吨，满载排水量三千五百吨，船长八十一点二米，宽十三点六米，船舱共六层，甲板下四层，上层建筑两层。

按这个时代标准看，真可谓真正的，标准的钢铁巨船。

船舱第一层为水密舱，第二层是轮机舱和发电机舱，燃料舱。

第三层，第四层则是客舱和货舱。

上层建筑为水手舱，电报机舱，总控室等等。

配两台五千匹马力的三胀四缸机，一万匹马力的输出可谓动力强劲，再加上两台全新的发电机，船用电力完全没有任何问题。

这样的起步大船，估计也就刘建敢想，敢建。

更惊人的是这艏船的船速。

如今刘建麾下最快的船是五级风帆战列舰，最快也不过八节，一级风帆战列舰，也就是四五节左右。

但这艏钢铁巨轮可以轻松达到二十节的航速，巡航航速也可稳定在二十二到二十四节之间，极限航速甚至可以达到二十八节。

这样的速度，乘风破浪，简直不要太爽，太刺激。

和蒸汽机车上路一样。

这艏被刘建定名为希望号的轮船也迅速吸引了整个华汉国各地的热议和热潮。

更何况刘建承诺百姓，三到五年之后，成立全新的船运商行，未来三到五年后，各地船运都将由这种全新的客轮替代原有的木制帆船。

这让百姓一阵欢呼雀跃。

当然刘建知道，这仅仅是个开始。

未来自己麾下的轮船肯定不止两千吨，五千，一万，两万，五万，十万，三十万吨级的大船，并不遥远，几十年后，便可全部实现。

当然因为三胀机的局限，实际上如今刘建最大的船只吨位也就是两万吨到三万吨而已。

要实现三万吨以上的巨型船只，估计也只能等待汽轮机问世后，才能完成了。

当然，与世人关注轮船和蒸汽机车不同。

刘建真正关心的。

是蒸汽战舰。

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