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第365章 从江苏宝应走出来的工程院院士航空发动机专家尹泽勇（第2页）

尹泽勇院士的求学经历，为他后来成为院士奠定了坚实基础。

尹泽勇在西北工业大学飞行器结构力学专业的学习，让他掌握了扎实的飞行器结构力学理论知识。

这为他日后在航空发动机领域的研究提供了重要的基础支撑。

这使他能够从结构力学的角度深入理解航空发动机的设计、制造和运行原理，为解决发动机结构相关问题提供了理论依据。

大学期间的专业训练，培养了尹泽勇严谨的治学态度、科学的思维方法和较强的实践能力。

这些专业素养使他在面对复杂的航空发动机技术难题时，能够进行系统分析、深入研究，并通过实践不断探索解决方案。

尹泽勇在美国俄克拉荷马大学作访问学者，让他有机会接触到当时国际上先进的航空发动机技术和研究理念。

他能够了解到航空发动机领域的最新研究成果和发展趋势，学习到国外先进的实验设备和研究方法，拓宽了国际视野，为他回国后开展相关研究提供了新的思路和方法。

在访学期间，尹泽勇与国际同行进行了广泛的学术交流与合作。

这不仅提升了他的英语水平和学术表达能力，还使他能够融入国际学术圈子，与世界顶尖学者进行交流和合作，为他日后在国际航空发动机领域赢得了声誉和影响力。

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尹泽勇在北京航空航天大学航空发动机专业攻读博士学位，使他在航空发动机领域的研究更加深入和系统。

在导师聂景旭教授的指导下，他专注于航空发动机相关课题的研究，进一步提升了自己的专业水平。

他掌握了该领域的核心技术和关键理论，为解决我国航空发动机的关键技术问题奠定了坚实的基础。

博士阶段的学习，培养了尹泽勇独立开展科研工作的能力。

他需要在导师的指导下，确定研究方向、设计研究方案、开展实验研究、分析实验数据并撰写论文。

通过这一系列的科研训练，他具备了从提出问题到解决问题的完整科研能力。

他能够带领团队开展创新性的研究工作，为推动我国航空发动机技术的发展做出了重要贡献。

院士从业之路

1970年1月起，尹泽勇在中国航空动力机械研究所，先后担任强度组组长、强度室主任工程师、所总师。

2005年，尹泽勇当选中国工程院院士。

2007年1月起，尹泽勇在中航工业第二集团公司，担任科技委副主任。

2015年4月，尹泽勇担任厦门大学航空航天学院首任院长。

从业之路解码

尹泽勇院士的从业经历，对他后来成为院士有着深远且多方面的影响。

尹泽勇从强度组组长做起，他深入参与航空发动机强度相关的具体工作。

通过解决实际问题，他积累了丰富的实践经验，为后续承担更重要的任务奠定了坚实基础。

尹泽勇担任强度室主任工程师和所总师后，他开始负责整体技术工作。

这使他能够从更高层面把握航空发动机的研发方向，统筹协调各方面资源，全面提升了他的技术领导能力和系统思维能力。

尹泽勇进入研究所不久，他就率先开展“有限元”这一前沿学科的研究及应用工作。

他创造性地提出体-壳过渡元和疏-密过渡元两类新元素，解决了多种发动机复杂结构的强度分析问题，让研究所在相关领域处于行业前列。

这为他赢得了学术声誉，也为成为院士积累了重要的科研成果。

尹泽勇在中航工业第二集团公司担任科技委副主任，这一职务让他能够站在更高的行业层面。

他了解整个航空工业的发展战略和技术需求，参与制定行业技术发展规划。

这拓宽了他的视野，使他对航空发动机技术在整个航空工业中的地位和作用有了更深刻的认识。

同时，这也提升了他在行业内的影响力和话语权，为他在航空发动机领域推动技术创新和发展提供了更广阔的平台。

这有助于他的科研成果在更广泛的范围内得到应用和推广，进一步提升了他的学术地位和行业认可度。

尹泽勇担任厦门大学航空航天学院首任院长以后，他致力于培养航空航天领域的专业人才。

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